大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于别克凯越最新报价的问题,于是小编就整理了4个相关介绍别克凯越最新报价的解答,让我们一起看看吧。
凯越2022款落地价?
2022别克凯越自动挡车型的落地价达到了10.3万元左右,2022款别克凯越车型的裸车价为9.2万元,加上该车的保险费用和综合购置税,最终的落地价达到10.3万元左右,作为别克旗下一款新款的紧凑型车型,你这样的价格购买还是非常划算的,性价比高
18款别克凯越多钱?
2018款的别克凯越车型,目前在二手市场上的价格大约是新车价格的7折左右。
凯越车型在国内市场上生产销售了很多年,保有量是比较大的,这款车型的口碑非常的不错,无论是乘坐的舒适性还是燃油经济性,表现都非常的好,发动机和变速箱的耐用性也非常的不错,故障率是比较低的,2018款的车型只使用了两年多的时间,属于准新车的状态,目前在二手市场上的价格大约是新车的7折左右。
14款别克凯越多钱?
14年别克车7万左右的新车型凯越。
目前别克在国内销售的车型,7万左右的车有:凯越、英朗、阅朗,这几款车的指导价是不止7万左右的,但是别克车的优惠一向都不小,在经销商的优惠过后,这几款车的最低价基本可以去到7左右。v
1、 凯越
官方指导价 : 8.39-9.99万
级别 : 紧凑型轿车
凯越作为别克品牌推出的一款最入门的买菜车,这一级别车型的最明显的优势就是便宜实惠。新车整体风格非常时尚,长得照旧是老款车型那种别克家族式设计风格,整体设计算得上比较出众,但这款车只是一辆相对廉价的车型,细节做工、车机系统与加速性能均表现一般,要是买车要求的只是日常代步车,且不在意不算丰富的配置以及较软的避震,凯越是值得考虑的。
2014款上海通用别克凯越多少钱?
2014年的车到2022年刚好是7年车龄,行车里程在10万公里以内,二手车价格大约在3万左右,毕竟通用别克凯越性能一般,外观没有什么特别,在二手市场不是很热门,而且新车价格才10万左右。
如果预算不多的朋友们可以选择通用别克凯越。
2014款的别克凯越车型,目前在二手市场上的价格大约在2万元至3万元之间。
别克凯越是通用公司推出的一款经济型家用轿车,这款车型的乘坐舒适性和燃油经济性表现都非常的好,原版的车型属于韩系车型,所以车体的重量相对来说比较低,百公里燃油消耗量可以控制在7升左右,非常省油,2014款的别克凯越车型,目前在二手市场上的存量还是比较大的价格比较低,在2万元至3万元左右,性价比很高。
四缸变三缸8万起售有优惠,别克凯越还值得入手吗?
这个问题进入我视觉时,我第一反射出来的是三缸发动机的动力是不是够用,三缸发动机在运行时是否也像三缸夏利那样抖动?
第一代凯越于2003年上市,成为了替代桑塔纳、捷达、富康老三样的新三样之一,从2003上市之后到2016年停产,13年共销售了268万辆,平均年销量超过20万台。今天在环境保护排放法规日趋苛刻的形势下,新凯越踩着三缸1.3升排量的发动机又重新卷土而来,是否可以重塑昨天的销量王?让我们去体验新凯越!
全新凯越搭载1.3升自然吸气三缸发动机匹配CVT变速箱,最大功率79Kw/6200转,扭矩133Nm/4000转,看到这个参数朋友们都会对这台1.3L三缸发动机的动力表示怀疑,当我驾驶之后,让我对今天的科技非常佩服,CVT变速箱的换挡很平顺,油门的响应也很迅速,感觉竟然比以前的1.6升发动机行驶起来更轻盈,打开空调,动力也很充沛。
噪音抖动问题,当我启动发动机后,怠速时没有感觉到车辆有明显的抖动现象,只是方向盘有一丝丝的震动,起步加***驶起来之后,方向盘震动感消失,车内噪音和开四缸车一样。
新凯越在价格上和国产品牌重叠,对于消费者来说,国产品牌的价格可以买到合资车确实是可以吸引眼球的,而且在配置上也不鸡肋,全系标配车身稳定系统(这个功能很重要的)、6个安全气囊。
我认为,在这个价位凯越是不错的,至于三缸车说起来好像不是个正经东西这个话题,我觉得在当前环保、节能、低排的环保政策下,三缸发动机比四缸发动机能达到更高的燃油效率,我认为这将是电动汽车替代燃油发动机之前汽车发动机的发展趋势。
凯越曾经是别克品牌最走量的车型,老款凯越从2003年上市到2016年停产,在13年的时间内总共卖出去了268万辆。老款凯越的一生可谓充满了质疑,很多人都说别克凯越不是成纯种美国车,而是韩国大宇换壳车型,但这丝毫不影响大家对老款凯越的热爱,跟大众朗逸一样,凯越用实际销量证明了自己多么受欢迎。2016年8月8日停产之后,甚至很多人都为这一代神车感到惋惜。
但时隔两年之后,2018年上汽通用又把凯越这款经典车型重新复活,让很多市民拍手称快,但两年之后别克凯越就像过气明星一样,实际表现很一般,几乎已经没有什么“流量”了。2019年11月份,别克凯越只卖出去了676辆,排在轿车销量排行榜的第128名,前11个月总共才卖出去8268辆,曾经月销过万台的盛状一去不复返。为什么会出现这样的情况呢,下面小马来说一下自己的看法。
首先,别克凯越上市错过了最佳时间,如果2016年老款凯越停产,紧接着上新款凯越,凭借老款凯越的名气和口碑,会在一定程度上带动新款凯越的销量。但是两年之后车市已发生翻天覆地的变化,被人淡忘的凯越也很难产生明星效应。
第二,别克凯越全系推行三缸发动机,而且车身尺寸比老款更短,所以很多人都感觉新款凯越是被降级了。新款威朗是英朗GT的替代品,而新款英朗才是凯越的延续,至于现在的全新凯越,应该是赛欧的换壳产品把。现在的别克凯越看上去又胖又短,侧面看上去和日产阳光差不多,所以很多人都感觉现在的凯越不值曾经的价格。
第三,别克英朗降价太严重,而别克凯越优惠力度却并不大,所以别克英朗严重侵蚀了别克凯越的生存空间。别克凯越官方指导价8.39万到9.99万,优惠力度一直没有超过两万元,低配裸车价稳定在7万元左右。而比别克凯越高一个级别的别克英朗,虽然官方指导价为11.59万到14.39万,但优惠力度巨大,动辄就四五万,很多地方英朗优惠完的裸车价也就比凯越贵个几千块钱,所以权衡弊利,大部分人更愿意买级别更高,尺寸更大,更有面子的别克英朗,凯越就显得性价比特别低。
第四,别克品牌力度日益下降,很多人都感觉别克品牌不再高端。曾经很多买凯越的人都是奔着别克这个品牌去的,那时候的别克是相当豪华的品牌,甚至比丰田、本田等品牌更高大上,但现在别克只能凭借巨额优惠才勉强存活,竞争实力偏弱,品牌形象也大不如前。所以很多人不再愿意为别克这个品牌买单。
除此之外,别克车型保值率普遍偏低,价格跳水严重。这也是导致很多人不再选择别克的一些原因。别克凯越从曾经的销量王者到现在月销不过千台,实在令人惋惜,但可怜之人必有可恨之处,别克品牌的没落和大力推行三缸发动机才是“杀死”凯越的罪魁祸首。
以上内容就是小马的个人观点,希望可以对朋友们有所帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论,说说你认为凯越作为曾经的销量王者,如今却月销不过千台的原因是什么?
到此,以上就是小编对于别克凯越最新报价的问题就介绍到这了,希望介绍关于别克凯越最新报价的4点解答对大家有用。