大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于汽修店保养费用的问题,于是小编就整理了5个相关介绍汽修店保养费用的解答,让我们一起看看吧。
在汽修店保养更换银美孚1号5w30多少钱?
一般在汽修店小保养更换4L银美孚一号机油的话价格差不多要1000多,银美孚机油的性能还是比较稳定的性价比也比较高,缺点就是动力表现比较肉,而且8000公里就要换油了机油耐久性不是很好,特别是跑到4000公里以后性能表现就完全没有我现在用的GT机油表现好了,动力反应也没有GT机油的快、发动机噪音也要更大,特别是跑高速长途的时候感受的更明显。
学汽修得多少钱?
学修车有三种情况,一是到专业技术学校学习,什么学费、生活费、住宿费等费用肯定偏高,但经过几年理论和技能正规学习,进入社会后上手肯快,如果是正规的院校,可以申请困难补助,助学***。
二是拿钱拜师学艺的,三万五万学费,三年五年包教会,由双方协商,第一年什么也没有,从第二年开始有生活费,第三年有千块钱左右的工资。当然,越到后面薪资肯定越高。
三是在修车厂打工,一边挣钱一边学习,好处省了学费和学徒费,不好之处就是没人教你,如果你情商高,为人处事不错,有时也会有人点拨一二。其他则全凭你自己眼巧手活。
还有另一种打工形式,既有工资,也有师傅教,但得和老板签合同,必须工作多少年才能离开,否则就告你违约。
这种技术含量极高的技术在课堂上学不到什么,想学汽修必须要实践,先在学徒做起,找一个靠谱的师傅比你去技校要好的多。课堂上的东西搬到现实去你可能连螺丝都不知道松紧,车型越来越多,汽修知识尤其是电路越来越复杂。还有自动挡变速箱这一块你不实践操作根本不行,技校里那几种车反复拆装没啥意思,到修理厂里每天接触各种不同的车型,不同的故障。那样你成长的很快只要你用心学。 尽量不要去日系车的4s店,除了保养基本没啥可学的知识,因为日系车普遍故障率低耐用度可靠。修理厂比4s接触的车型广,学知识更多。等你在修理厂干到大工的时候,基本上自己开一个小店没问题了!
谢邀,这个问题我可以回答一下,因为我也是从一张白纸开始的。那就给你说说过来人的经验,希望可以帮到你。
我进入汽修行业是误打误撞的,没有你目标性这么强,所以你首先考虑的是学这个要多少钱,情有可原。我说说的看法,仅代表我不成熟的个人观点,欢迎大家一起探讨。
我认为学汽修最好不要花钱。
首先:想学门汽修类的手艺都是家境不算很好的,既然家里负担已经挺重了,就别再增加负担了。可以直接去一些修理厂什么的做学徒开始,现在网络这么发达,手脚勤快点,应该可以找到的,还能拿一份工资收入,不过会辛苦一点。其实就算花钱去学了,毕业后起步也差不多的。不同的可能是学校给你把实习的厂找好了。其次:汽车维修是需要不断的积累,持续的进步。想花个钱,在什么专修学校待2-3年,一出来能怎么着。那是不可能的,出来还是从零开始。因为技术的更迭很快,汽车行业日新月异,你花钱学的都是老的知识和老的车型,根本无法满足新岗位的要求。可能会适应快点。毕竟花了钱,还是学了点汽车知识。学习理论和实操是有很大差异的,如果目标是实操,那就直接从实操开始,会更加扎实。
最后:给你一些建议:1,去做学徒。2,优先考虑纯电和混动的车型。3,边学徒边把学历和技能证书都要拿到。
我是查查,汽车行业从业者,有修车卖车的问题欢迎关注我
北方汽修学校学习汽修技术是很不错的,首先你要选择好平台,很多人在想学汽修的时候,就会跑到汽修厂做学徒,但是待了几个月之后,就会发现每天都在做一些杂活,根本学不到真正的本事,因为汽修厂的师傅都是在工作状态,没有多余的时间去教你,而且他们没有系统的传授知识的能力,所以整个知识就会非常的分散。要想全面的学习到汽车技能知识,建议你选择专业的汽修学院,我校几乎涵盖了汽车行业所有相关专业,选择性广,而且入学就签订就业保障协议,毕业找工作有学校推荐,根本不用担心,如果你想学汽修,建议你了解一下
首先要考虑学那个工种,汽修的工种很多,有钣金喷漆,装潢美容,汽车电工,汽车电子,汽车机修,发动机,变速箱,还有新能源~电动车。如果自己迷茫了,可以去陕西西安北方汽车学校考察一下,这个学校很有权威,各个工种都可以试学,试学结束了,根据自己的情况在考虑所学工种,学费也根据专业不同,才能确定下来,
马自达保养一次多少钱?
4s店做基础保养,机油机油滤芯加上工时费的话一般都是在500-600的样子,就是保养的效果不怎么样,用的是原厂机油的配件,想用好一些的费用就高了,有些不划算了,现在都是在外面汽修店做的保养,自己带进口GT机油和曼牌的机油,机油的品质很好,是四类PAO的基础油,比一般的三类全合成机油性能提升更明显一些,动力提升要足很多,搭配曼牌这样的长效机油滤芯,保养一次跑个15000很轻松的,算下来要比原厂划算的多
汽车工时费收取标准?
1工时≠1小时。就以宝马为例,一个工时约38元,每个工时为5分钟,即一个小时分12个工时,每小时工时费合计450元左右。不同地区工时费指导价略有不同。同时每个维修项目都有相应的工时,譬如更换机油、机滤按照6个工时计算,约220元工时费。
另外,车型不同同一项目的工时费也有差别。如凯迪拉克,一小时约等于两个工时,CTS、SLS等车型更换机油、机滤工时费280元左右,CTS和凯雷德则需要380元。奥迪A4L更换机油、机滤440元左右,A6L需要480多元。当然,即使是更换机油、机滤,所花费的时间每个品牌都各自不一样,因此也就产生了差别极大的工时费。造成工时费不同的包括:品牌差异、施工项目难度、施工时间等。
所以大家在汽车维修保养前,应当对自己品牌和车型的工时费计费方法和每个项目大概的工时多少有个了解。如果离谱得过分,建议你换一家4S店或者维修厂商做维修保养。
常在河边走,哪有不湿鞋?开车的人难免偶尔会遇到一些问题去修车。你觉得修车价高吗?太便宜的店你又不敢去?到底收多少钱是合理的?怎么避免那些不理的修车价格?下面我们就根据目前市场上的汽车配件价格、维修费用计算方法,来教会大家如何计算汽车维修的最终价格。
修车价计算方法:
车辆维修费用=工时定额×工时单价+配件价格×(1+加价率)。
车辆维修费用=工时费+材料费+其他费用
工时费=工时定额×工时单价
现在家用车有开10年以上的吗?每年进几次修理厂?养车花多少?
我这有俩车,一辆途安,一辆汉兰达,前者2006年购买,目前行驶21万公里;后者是2010年的车,目前行驶20万公里。俩车都在正常使用中。
养车花费主要是保险、停车、保养。其中保险费俩车大概是七千多,停车费每年大概八千多,保养我自己做,花费主要是机油和滤芯等,所需耗材都是集中购买的,记不清花费。
维修方面,汉兰达基本为零,只清洗过一次油路。途安进行过七八次维修,比如更换平面轴承、轮毂轴承、油泵继电器、球笼防尘套、门灯开关,等等,记不清每次维修的具体金额了。
您说的烧机油,我那辆途安也有,时不时地得检查一下,随时添加。每两次换机油之间(1.5万公里),大概得添加2次。
俩车目前状况都很好,加上最近几年我和家人都改为坐公交,日常通勤很少开车,所以俩车基本闲置,因而没有更新的打算,就想一直用下去。
福特福克斯,14年了,今年如果验车能通过,就再开一年,15年以后半年一验受不了。除了正常保养外,只出过两次故障,一次是点火线圈坏了,只有三缸工作,抖得厉害,勉强开到修理厂。第二次是电脑故障,早上突然打不着火了,感觉就像电瓶亏电一样,打开机器盖看了一下,居然打着了,赶紧去修理厂,反正也该换车了,坚持1-2年就OK,就换了个二手电脑,1000块,用了快一年了,没出过其他明白。
嗯,家里有辆05年的本田雅阁,2.4。可以说是给我家立下了汗马功劳了。跑了40W公里了。现在轻微烧机油,主要是从去年开始发动机有点渗油了,一直跑工地我也没打算修,现在看越来越厉害了。至于其他的没啥毛病。渗油渗没了加就是了,总跑工地我也不打算修好它了,不值当。
2010年底买的赛欧,平时就是在县城里上下班代个步,今年年初才换,用了九年多,卖的时候才六万多公里,正常保养以外,轮胎全换了,其他总共换过两副雨刮片,两次灯泡,两次离合器拉线,擦刮补漆具体记不清几次。总共花大概两千块钱左右吧,用着真的省心。今年3月底确实觉得该享受一下生活换了车,其实新车的新鲜劲过了有点后悔,继续再用下去,估计应该费用也不是太高,一样的继续上班买菜照样用着省心。
到此,以上就是小编对于汽修店保养费用的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽修店保养费用的5点解答对大家有用。