大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于xt4汽车销量排行榜的问题，于是小编就整理了3个相关介绍xt4汽车销量排行榜的解答，让我们一起看看吧。
xt4和昂科威哪个贵？
xt4更贵哦，虽然现在市场优惠力度很大，最低配车型落地接近27万，但也要贵于昂科威。凯迪拉克的定位要高于别克哦，凯迪拉克是别克旗下的豪华品牌，昂科威也是不错的车型，市场销量证明其可靠的产品力，近年又增加了plus车型，外形非常好看，也是值得推荐的！
销量9连跌，连大众途昂卖不过，凯迪拉克XT5怎么了？
凯迪拉克XT5销量并未九连跌·销量偏低属正常现象
参考数据：（2021年度总销量）
- XT4，47522台，同比－18.11%
- XT5，52***7台，同比－14.68%
- XT6，37998台，同比＋43.09%
凯迪拉克的三台SUV表现都不算理想，平均月销量都很接近冷门车的标准，那么究竟是什么原因让这凯迪拉克的车不够有吸引力呢？个人认为原因有三点。
- 技术共享
- 驱动系统
- 价格重合
凯迪拉克是通用汽车旗下的子品牌，别克和雪佛兰也是，这就有很大的问题；通用没有多少技术可以用于区分三个品牌的定位，特点简而言之就是“一招鲜吃遍天”，说白了就是“LSY&9AT”，先看下面两张图片。
LSY-2.0T是一台具备智能变缸技术的发动机，节油模式首先可以半开进气门以降低喷油量，其次还可以关闭两组气缸；曾经被视为“喝油虎”的美系车其实可以相当省油，相比同级别的德系和日系车都有优势，可是豪华汽车追求的不仅是省油，动力也得足够强才行哦。LSY的动力参数仅为174kw/350N·m（1500~4000rpm），水平可以用中规中矩来评价，用于B/C级轿车或紧凑级SUV尚可接受，用于B/C级别的SUV着实是有些吃力了，虽说还不算小马拉大车但最起码也没有理想的加速感受。
不过对凯迪拉克而言最大的影响还不是动力的平庸，而是哪些车告诉凯迪拉克的消费者这个答案······它是雪佛兰迈锐宝XL、探界者、开拓者，还有别克君威、君越、昂科威S、昂科旗和GL8。
“DIAOS三件宝”的梗还在呢，和迈锐宝使用同款发动机真的是不太合适，当然单纯讨论合资轿车的竞争力，不能否认实际起售价低至15万左右的迈锐宝XL 550T（2.0T）&9AT的性价比真的很高；那么最高指导价超过50万的凯迪拉克XT6也用550T&9AT的组合，这究竟是迈锐宝XL太有诚意还是凯迪拉克太没有诚意呢？反之换位思考肯定不去选择这台车，超过30万已经有装备3.0S-V6&8AT、纵置全时四驱的国产中大型SUV可以选择，而且还是旗舰品牌红旗车，貌似没有理由再去看搞笑（恶趣味）的“浴皇大帝”了。
技术共享对于凯迪拉克的打击很大，尤其是与雪佛兰共享技术；但导致XT系列SUV销量不高的核心因素不仅有发动机和变速器的共享，还有驱动平台的尴尬，两驱的XT-SUV都是前置前驱，众所周知优秀的燃油车应当用前置后驱或者基于前置后驱打造的四驱车。凯迪拉克品牌的CT系列轿车均为前置后驱，可是SUV却都有了前驱平台，级别显然是低了一级！这仨车真的没有诚意。
***设在不懂驱动系统特点的前提下选车，凯迪拉克XT系列选择哪款车好？看看销量数据吧。XT4/5的销量都在下滑，唯独销量数据最差的XT6却实现了增长，这就说明了该怎么选择了。XT4的起售价总还超过20万，XT5中高配也要30~40万，XT6的低配起售价跌破30万——SUV车型是选大不选小，所以XT4的同比下滑幅度最大、销量不如XT5，预算稍微高一点不如选择XT6。最终XT4/5的销量只会越来越差，XT6“短期看涨、长期看跌”。
这就是凯迪拉克SUV销量差的原因，如果它不是个豪华品牌的话，以这套系统打造出的车充其量也就是20-35万的价值；别的车不用对比，雪佛兰开拓者和别克昂科旗与凯迪拉克XT6同级，LSY&9AT的开拓者起售价已经跌破20万了······所以只有豪华品牌概念而没有豪华汽车实力的凯迪拉克SUV，也就是买个牌子了，可是这个牌子的人设······只能用“精力旺盛不挑食”来评价了吧。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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凯迪拉克xt4哪一款性价比较高？落地大概多少？
我只是试驾过这车，二区豪华和领先都行，我更推荐二领，豪华配置更丰富，毕竟是豪华品牌，品质要跟得上才行。
但这车后排空间太小了，中央扶手箱后凸出太大了，只能做2个人后排，3个人的话太难受了。
这车隔音真的很好，配置，动力都很强，如果不在乎后排空间，可以考虑入手。但建议去售后自己改一下后视镜电动折叠，不然太掉价了。
最便宜的性价比最高，原价26万元现在市场上最高能优惠5万元，裸车21万提车，真心不如添点钱买CRV混动了，但是估计你一定是被外形吸引了，但是希望你能技术我今天给你推荐。
裸车21万左右，全款购车保险购置税全下来，估计24万以内足够了。
如果我的回答可以帮到你，麻烦点一下关注呗，不胜感谢！
2019年车市寒冬，靠着SUV实现连续增长的品牌也都受到打击，八成的自主品牌在19年完成不了销量目标，然而凯迪拉克XT4售价25.***-39.17万，最近一个月的成交价最新车现金直降5万元左右，新车全国售卖20.***万元起（降价幅度大，价格更实惠），价格仅供参考，实际成交价以当地经销商为准。
凯迪拉克XT5是拥有，那凯迪拉克XT4是开拓！目前的优惠，对凯迪拉克XT4的销量，并没有起着左右的作用。而对于目前迫切需要购买凯迪拉克XT4的消费者，选择一款更实惠的型号，无疑是比较实用的。那么凯迪拉克XT4车身4600x1881x1627轴距2779,车型多达7款，哪一款性价比最高，最值得推荐呢？给我觉得，凯迪拉克XT4最低配两驱技术型车型，就能满足我的需求，而且安全系统也比较完善了。
凯迪拉克XT4全系***用的是2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是9AT变速箱。此动力组合全系一模一样，就算你选择的是技术型，其动力总成也和高配的一模一样（四驱除外）。并且两驱版0-100KM加速只需7.6秒，在日常使用中动力完全足够。也***用了和高配车型一样的18寸的大轮毂（顶配20寸的除外），所以在外观方面根本看不出高低分别。并且XT4全系都有全景天窗与电动天窗。而且XT4全系***用的是LED大灯，即使技术型也同样是LED大灯。除了这些配置，如中控大屏、自动空调、自动头灯、换挡拨片、无钥匙进入/启动、定速巡航等等配置，在技术型上全部都有。
另外开起来这还发动机和变速箱之间的匹配还算是比较的到位的，降档比较的积极，虽然是9AT开起来还是有些顿挫感，但还是比较符合这台车的状态的。另外就是这台车的整个滤震性能还不错，基本路面也过滤得比较彻底。而且XT4技术型的指导价为25.***万元，价格更加实惠，比两驱豪华型便宜2万元，这2万元用来出游旅行岂不是更好。并且更便宜也就意味着性价比更高。
如果你对四驱版本的有需求，那么建议四驱领先型就足够。因为凯迪拉克的XT4四驱系统是智能的适时四驱系统，用来应对更好的行驶稳定性和通过性的需求。偶尔撒一下野可以，别拿他去越野，毕竟XT4只是城市SUV。
所以我认为在这激烈的市场中，能花更少的钱去享受更高品质出行，而且凯迪拉克官方一直以来给与价格优惠是一个贴心的服务，所以价格优惠后的凯迪拉克XT4对于消费者更有吸引力，性价比也更高。
到此，以上就是小编对于xt4汽车销量排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于xt4汽车销量排行榜的3点解答对大家有用。
