大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于实拍全新国产丰田赛那的问题，于是小编就整理了5个相关介绍实拍全新国产丰田赛那的解答，让我们一起看看吧。
国产塞纳2022深度评测？
国产塞纳2022车型很好，跑高速的时候稳定性还比较不错，静音效果非常好。作为丰田公司的一款比较大的商务用车，丰田塞纳的配置还算比较高，特别是在舒适性配置方面，丰田塞纳一直以来表现都比较好，进口版本的车型使用在3.5升大排量发动机，在动力输出上要好于国产的2.5升的版本。高速公路上的舒适性也是进口的版本更好一些。
广汽丰田赛那厂址？
厂址位于中国极具活力的珠三角的几何中心广州南沙区，占地面积187万平方米，建筑面积40万平方米，起步产能20万辆/年。目前共有员工5500余人，其中大专及其以上学历者达24.9%，平均年龄为26岁。2016年，广汽丰田销量43.73万辆，同比增长6.9%。
丰田赛那尊贵版有没有倒车后视？
有
尊贵版***用2.5升发动机配有倒车后视
这个价位的车倒车后视基本都有***用，国产的很多MPV别说倒车后视，就是360全景都有的，其他像什么天窗，定速巡航，***驾驶会更全面，倒车后视不是什么先进技术，这个级别的合资MPV大部分都有标配
国产塞纳后尾门是塑料防撞吗？
国产塞纳后尾门是塑料防撞。
国产塞纳定位为中大型MPV的赛那造型与全球版车型基本一致，整体线条较为运动、时尚。其长宽高分别为5165mm /1995mm /1785mm，轴距为3060mm。车内空间从油门踏板到第三排乘客距离为2760mm，第二排乘客左右间距850mm，前排到第二排最大距离为1490mm。
不防撞。
拆开后尾门之后，发现内部并没有玻璃钢或者钢板衬板，内外都是PP-TD20工程塑料，就是加了20%滑石粉的PP塑料，远不如玻纤塑料、钢板或者玻璃钢结实，轻轻一撞就会碎掉，只能整个更换，维修成本较高。所以尽量避免后车追尾的交通事故。
加价就能插队提车，丰田赛那“坑”了谁的钱？
我来解释一下吧，这是一个营销骗术，当然是一个不公平的营销手法，对消费者来说就是被愚弄。
大家都知道，丰田***取的是订单式生产，就是接到订单，用户交完预付金才会安排生产***。生产完成以后还要出产检验、发货、运输等等环节。在国内生产周期可能快一点，在国外生产，周期就会慢一点，大约要2个月左右（注意，这已经是很快的速度了，欧系车选装进口快的也要半年，拖个8-10个月都很正常）。足够了，销售利用这个时间差，再花钱散布一些供货紧张，配件进口之类的谎言，他们就可以操作了。A来买车，不愿意加价，或者加得不多，那好，订单照收，但是话说得活一些，可能要等多久多久。实际每个订单生产周期都是一样的。当他的车辆被生产出来后，有个B来买车，与A同款同色，销售就可以说，你要是愿意多加价你就能早提车，B同意并付定金。当A的车到达后销售不通知A来提车而是通知B，B顺利地在比较短的时间就开上了A订的车，而A被告知不行啊，生产供货紧张，你还得等等之类的，把A搞得没脾气，傻啦吧唧的还真的以为“供不应求”，在外面散布某款丰田、雷克杀死供不应求啊之类的，实际就是被骗了还帮着数钱。
另外一种就是出厂车型搭配，比如甲车相对好卖，而乙、丙、丁…不好卖，或者任务重，提一辆甲就要搭配N辆乙、丙、丁，销售这时就如法炮制花钱在网上制造紧张气氛，甲要加价，不加价根本提不到车之类的信息，造成潜规则甲就得提价。而不好卖的乙、丙、丁就优惠销售，把从甲那里赚来的钱补贴给乙、丙、丁。
那么，难道订单生产就不能客户跟踪避免跑单吗？当然是可以的，欧系车订货周期很长，但***取订单生成后公布给客户，客户可以从一开始就能查询自己的车处于哪个阶段，甚至于车身号都能知道，实际现在国内的特斯拉、小鹏也大致差不多，这就杜绝了“跑单”问题，而丰田和雷克萨斯是肯定不会这样做，这样做销售就没有暴利可以赚取了。
可怜的中国人，粘上丰田、雷克杀死基本就是鱼肉，任人宰割。在使用中发现问题，你要是敢在论坛上揭露，那你死的更惨，必会被骂得狗血喷头，祖宗十八代都无法幸免。
而真要是出现严重的质量问题比如爆缸之类的，给你换车、退车都必须签订“协议”，也就是以能不能换车退车相要挟的“城下之盟”，不得对外散布和公开，永远闭嘴。
这就是丰田、乐可杀死的经营之道，实际每个他们的客户都是可怜虫。
到此，以上就是小编对于实拍全新国产丰田赛那的问题就介绍到这了，希望介绍关于实拍全新国产丰田赛那的5点解答对大家有用。
