大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于零跑c11是哪家造车企业的问题，于是小编就整理了3个相关介绍零跑c11是哪家造车企业的解答，让我们一起看看吧。
车价没优惠、要等3个月，为什么很多人花20万买零跑C11？
零跑作为造车新势力，又在现下新能源汽车风头盛行中推出C11，无疑是明智之举。这是一款高科技满满集性价比的中型SUV，颜值高，流线型的外观设计和无边框车门，很符合当下年轻人的审美标准，为准备入手新能源汽车的人群多了一份强有力的选择。亮点很多，个人觉得***三连屏感受不错，看看电影打打游戏都是不错的选择。
百公里加速4.5s同级别下能领先很多车型。
作为4.8米不到的车长，做到了2930的轴距，比空间***本田还厉害了。
简约大气的内饰，运动型风格座椅给驾驶感提升了很多乐趣。
1600w的无极变色，隐藏式门把手，无边框车门设计，豪华内饰，轿跑型的SUV，又将是一台跨界车。
销量跌出前六，市值暴跌614亿，小鹏汽车为什么第一个掉队了？
小鹏汽车的问题在于产品线的规划以及营销，不是差，而是太差了。就纯电汽车上整车电气架构和智能驾驶这两项衡量纯电汽车的技术水平而言，小鹏反而是国内所有车型做的最好的。
现在是国内电车最内卷的时候，两条路线，要么就是极致的技术打造，无论你是拥有安全电池的比亚迪，三电管理出色的特斯拉的，这些在电气领域能出圈的小鹏没资格。另外就是极致体验的，这两个蔚来和理想能做到，前者提供换电来解决焦虑，并且车的外观算国内电车天花板。理想的奶爸车系列成本低，轻而易举的把之前的奶爸车比下去。最后就是特殊技能，问界的智能坐仓，极氪的驾驶体验，两个确实宣传和实际是符合的，而小鹏？ 整体外观只有P7，但是内部设计特差，空间利用率极低，而且车是越来越难看。好的地方展示不出来，短板又很多，能强也怪了。
1，保时捷如果一开始的车名是波尔舍汽车，估计很多人也不喜欢
虽然创始人叫波尔舍，
2，劳斯莱斯如果一开始的车名是查理汽车，估计富人也不喜欢，
虽然创始人叫查理.劳斯，
3，蔚来汽车如果一开始的车名是李斌汽车，估计很多人不喜欢，
虽然创始人叫李斌，
,4，吉利汽车如果一开始的车名是书福汽车，很多年轻人也不买，
虽然创始人叫李书福，
而小鹏汽车的创始人叫何小鹏，用自己的名字拿来当车名
现在小鹏还是有机会再次崛起的，赶紧改一个新车名吧，
小鹏创始人能力好，管理水平强，不要因为车名影响发展。
小鹏汽车一开始的品牌命名是一个硬伤，
汽车毕竟是大件，小鹏的品牌美誉度一般，
一部分消费者在选择车型的时候，
喜欢小鹏的汽车，但不喜欢小鹏这个车名，
小鹏主打P7,P5轿车，
而理想，蔚来两大品牌主打SUV车型，
两家产品的定价高，主***群是高收入群体
过去12个月，我国高收入群体底子厚，并没有影响到他们的消费欲望
除了高价位的理想，蔚来汽车，奔驰，宝马的销量也是大增的，
所以理想，蔚来首先是赢在赛道上，
小鹏汽车主打的还是平价汽车为主，
和丰田，大众，本田，比亚迪竞争
其中丰田为了保住市场份额，已经开始降价销售了，
这个赛道的价格战，远比高价车型的竞争更加激烈，
自然小鹏就败下阵来了。
99%的中国人都不愿意买鸡棚鸭棚这种命名的小鹏***丝车，开出去说花几十万买了鸡棚鸭棚太丢人了，祖孙三代人都抬不起头。***丝的标配就是开着小鹏汽车，用着小米手机，这样的人，别人跟你谈生意都觉得***丝味儿太浓了。
小鹏汽车万万没想到，曾经红极一时的自己，最近几个月时间销量竟然出现了明显的下跌。
根据乘联会公布的汽车零售数据显示，2022年9月份，小鹏汽车的整体销量是8468辆，同比下滑18.7%。
这个销量在众多开展新能源汽车的企业当中只能排在第15位。
即便把比亚迪、上汽、吉利、长安、吉瑞这些传统汽车踢出掉，在国产新能源汽车造车新势力当中，小鹏也跌出了前5的位置。
排在小鹏前面的分别是广汽埃安、哪吒汽车、理想汽车、零跑汽车、蔚来汽车。
而在前几年，蔚来、小鹏、理想汽车可是造车新势力的三强，如今蔚小理的地位都有了明显的下降，只不过相对于蔚来和理想而言，小鹏汽车的下降更明显。
在业绩表现不太理想的情况下，小鹏的市值也出现了明显的下跌，尤其是进入2022年以来，下跌的幅度是比较大的。
在2021年12月份最高峰时期，小鹏的股价还曾经达到220元港元左右，但是目前小鹏汽车的股价已经下跌到31.35港元。
相当于一年不到的时间股价就跌去了85%，对应的市值蒸发超过3,200亿港元，这个蒸发确实有点猛太猛。
而且从目前小鹏汽车的股价走势来看，它还有继续下跌的趋势，尤其是进入2022年下半年以来，股价下滑非常明显，可以说直线下降。
看到小鹏汽车今天这种表现，难免让人唏嘘不已，曾几何时，小鹏汽车作为造车新势力的前三强，当时非常受到市场的追捧。
但为什么最近一年多时间小鹏汽车突然掉队了呢？在这我只能用4个字来形容：内忧外患。
目前中国新能源汽车市场发展非常迅猛，潜在的市场空间也非常庞大，如果业绩表现不好，首先要从自身找问题，而小鹏汽车的问题，我觉得主要有以下几个方面。
第一、深陷质量争议。
小鹏第1款车是P7，刚推出的来的时候，凭借极超高的颜值得到了很多人的认可，所以小鹏P7销量非常火爆。
但小鹏可能把更多的精力放在外观以及智能化上面，对产品质量的把控有待提高。
从广大小鹏汽车用户反馈的实际情况来看，小鹏汽车曾经被投诉存在一些质量问题，比如气囊弹不出、托底就起火、续航里程虚标、***驾驶不起作用等等。
在这些质量问题影响之下，小鹏汽车在市场上的名声也受到了很大的影响。
第二、产品线混乱。
我至今仍然看不懂小鹏汽车的产品定位，目前他们主要有三款产品在售，分别是P7、P5，还有G3，另外未来还会推出G9。
但这几款车的定位到底是什么？我们一直没有清晰地看出来，因为这几款车有很多类似的地方，其实大多都主打智能化，没有鲜明的亮点。
第三、创新不足。
除了智能***驾驶之外，在其他方面，最近几年我们并没有看到小鹏汽车有太多的创新，来来***还是依靠智能驾驶来主打市场。
第四、宣传力度不够。
现在新能源汽车竞争非常激烈，其他厂家都会花很大的钱去做宣传做公关，但小鹏汽车却是一个另类，我们很少见到他们会花钱去做各种宣传。
第五、产能跟不上。
最近一年多时间，小鹏汽车之所以掉队，还有一个很重要的原因是他们的产能跟不上，目前小鹏的主要生产基地在广东肇庆，其年产能只有10万辆左右，这远远跟不上市场的需求，所以很多消费者在订购小鹏汽车之后，都需要很等很长的时间，这直接把很多潜在的消费者给劝退了。
不过目前小鹏正在加快肇庆二期工程，以及武汉还有广州生产基地的建设，预计2023年产能会有明显的提升。
第六、不再免费充电了。
之前小鹏汽车之所以能够得到大家认可，有一个很重要的原因，就是他们承诺终身免费充电，这样可以让消费者省很大一笔钱。
但是自2022年5月9日零时起，购买小鹏G3i、P5和P7的用户将不再享受终身免费充电和免费家用充电桩及安装的权益，在这个政策出来之后，小鹏汽车的销量马上出现了明显的下降。
第七、亏损麻烦。
我觉得对于小鹏汽车汽车来说，真正的麻烦并不是销量下降了，而是他们的亏损持续扩大，这会让他们面临很大的现金流压力。
根据小鹏汽车公布的财报数据来看，2019年至2021年，小鹏汽车经营亏损分别为37.80亿、42.94亿、65.79亿，年内净亏损分别为36.92亿、2.32亿、48.63亿元。
而2022年，仅仅是上半年就亏损了44亿。
第八、外部竞争压力大。
前几年，中国新能源汽车汽车竞争还没有那么大，当时蔚小理日子都活得挺滋润，即便持续亏损仍然活得很潇洒。
但是最近两年时间随着越来越多的厂家加入到新能源汽车行业当中，蔚小理的优势正在慢慢减弱。
这些竞争者既有传统的汽车厂家，也有一些新的入局者，在竞争越来越激烈的情况下，消费者可选择的空间越来越多了。
在这种大背景之下，如果品牌方还没法确保汽车的质量，品牌的名声也并不那么好，还舍不得花钱去做市场公关，那迟早会被市场抛弃的。
纯电SUV汽车哪个牌子好？怎么选呢？
个人觉得，十年到二十年内，还是优先考虑混动车更为实际一些，毕竟不存在里程焦虑，至少比纯电动的车要安心的多，那些号称解决里程焦虑的纯电车我觉得就是为了买车喊出来的，还是混动更方便些，也许十年或者二十年后电池技术再来一次质的飞跃，才是纯电车的天下，当然这样的一天能更早到来更好了，我目前会首选混动，而且是比亚迪混动
谢邀，近几年新能源市场发展迅猛，随着纯电车型续航渐长、充电便捷和路权优势越来越明朗后，更多的消费者认可并愿意选择纯电车型。
最近笔者发现沉寂两年之久的奔驰***art汽车，在2021IAA慕尼黑国际车展启幕之际，再次回归大众视野，正式发布了全新***art精灵#1概念车。在切身体验后，发现它漂亮的外表下，有着非常强的磁场，是一款特别吸引人的优质纯电SUV汽车。全新***art精灵#1的外观内饰设计与以往有很大不同。
不仅是因为其改为了SUV造型和贯穿式的前后灯设计，还是因为官方将其定义为了走“轻奢”路线。全新***art精灵#1概念车外观科技感和精致感十足，除了平滑的线条和21寸大轮毂彰显野性外，新车还有很多值得品味的地方。车灯内部有很多细节设计，如同过去奔驰晶钻式尾灯，并且也灯光语言来增加科技感和用户体验。全景天幕搭配无框车门，给人以透亮的感受。劳斯莱斯一样的对开门设计，以及侧裙上的点缀灯光，让我们看到了全新***art精灵#1就是要将品味和细节打到消费者的内心深处。
在内饰部分，新车整体是简约风为主。全车灯光很多，包括座椅上都有灯光，为全新***art精灵#1营造出科技和时尚感。而且，全新***art精灵#1概念车并没有几处实体按键，方向盘前方也没有传统仪表盘。这说明数字化技术很可能将更多地应用在这款新车上，这是科技感的体现。
而车门上Beats音响的logo和类似镀金颜色的饰条，是这款新车对于时尚和轻奢的表达。对于音乐、轻奢的表达，让***art有了明显的“个人标签”。未来量产后，它也注定是为了吸引喜欢音乐，喜欢轻奢，喜欢极简主义的年轻汽车消费者。
到此，以上就是小编对于零跑c11是哪家造车企业的问题就介绍到这了，希望介绍关于零跑c11是哪家造车企业的3点解答对大家有用。
