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2021年长城汽车12月销量?
2021年长城汽车发布销量快报,12月份长城新车销量为13.38万辆,同比增长6.54%,其中哈弗SUV累计10.76万辆,WEY品牌累计1.17万辆,SUV车型销量占比当月总销量的89%。在中国车市遇冷的大环境下,长城汽车在最后几个月竟然“逆市增长”,实属不易。
2021年11月份长城汽车销售量?
12月7日,长城汽车股份有限公司(股票代码:601633.SH,02333.HK;以下简称长城汽车)发布2021年11月产销数据。11月,长城汽车销售新车122,510辆,海外销售15,006辆,同比增长61.3%,创历史新高,销售占比持续提升至12.2%;1-11月,长城汽车累计销售已超越去年全年销量,达1,118,624辆,同比增长16.3%,海外销售127,026辆,同比增长106.3%。
长城汽车为什么不是行业龙头?
长城汽车(601633.SH)的股价退回到了去年1月的位置。
在A股市场,它的股价于2021年10月26日触及最高点69.8元,之后连续17周下跌,其间反弹寥寥,至2022年3月3日收盘,股价回落幅度超51%,腰斩至33.84元。
在一直跌、一直跌的过程里,长城汽车继续不断收到机构的正面投资评级。
据Wind数据,在截至3月3日的过去90天内,长城汽车共获得机构“买入”评级17份,“增持”评级6份;过去30天内,获“买入”评级16份,“增持”5份。这其中包含***证券、中信建投、申万宏源等多家机构分析师对于该公司长期乐观看法的一再重申。
其港股情形相同。长城汽车(2333.HK)已自37.8港元高点下跌超过60%,在截至3月3日的过去90天内,获得机构“买入”评级5份,“增持”评级9份。给出评级的机构包括花旗、瑞信、美林、摩根士丹利。
梳理这些评级观点可知,机构依然看好长城汽车的因素大致包括:(1)产品周期,爆款车型强势、新品储备丰富、高附加值高价车型的推进,乃至整体的销量和盈利增长;(2)智能化与电动化,公司自主研发与技术能力的显性提升;(3)全球化,海外工厂布局的进展,海外市场用户与销量的增长。乃至,由以上因素叠加,带来的公司品牌力的上升。
在乐观、理想情境下,有机构认为,长
长城汽车在某些方面确实可以被称为行业龙头,比如其在SUV制造领域的成绩。然而,要定义一个公司是否为行业龙头,需要考虑多个因素。首先,要看其在市场上的份额和影响力。其次,要看其品牌知名度和口碑。此外,还要考虑公司的财务状况、研发能力、市场营销策略以及管理层的能力等。
对于长城汽车,虽然其在SUV市场上的表现突出,但也不能忽视其他方面的竞争压力。例如,在新能源汽车领域,长城汽车还需要加大投入和研发力度,以保持其领先地位。此外,在品牌知名度和口碑方面,长城汽车也需要继续提升,以获得更多消费者的认可和信任。
因此,不能简单地说长城汽车是行业龙头,需要全面考虑其在各个方面的表现和发展潜力。
2021年七月份长城汽车销量?
销量为91555辆
8月9日,长城汽车股份有限公司(股票代码:601633.SH,02333.HK;以下简称长城汽车)发布2021年7月产销数据。今年7月,长城汽车实现新车销售91,555辆,同比增长16.9%,1-7月累计销量达709,766辆,同比增长49.9%。
海外市场7月销售新车12,438辆,同比增长***.4%,1-7月累计海外销量74,110辆,同比增长176.2%,整体销量占比达10.4%
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