大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于波士顿二手车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍波士顿二手车的解答，让我们一起看看吧。
3到4万的纯电动车且能挂牌子的有哪些？
目前，国家对纯电动车的利好政策越来越多，对于很多消费者来说，买一辆用于简单代步的电动车就可以满足日常的需要了，有的消费者问，有没有3到4万能上牌的纯电动车呢？
这个价位一般只能买到不上牌的低速电动车，经过苦苦的搜寻，只找到一款知豆D2，补贴后售价4.98万元.知豆电动汽车，是由吉利控股、新大洋机电集团、***江创投基金共同成立的合资公司。知豆D2的整体设计是在知豆D1的基础上进行了部分细节上的微调。新车前脸使用了梯形的进气口造型，并且配以镀铬装饰。新车还***用全新的前、后保险杠造型，大灯加入透镜，尾灯组经过全新设计，更加时尚。此外，新车轮圈、外后视镜等细节上也***用了新的设计。车内中控台、空调出风口等多处***用了直线设计，相比于D1车型更加大气稳重。此外，知豆D2还***取了怀挡设计。配置方面，知豆D2配备了真皮座椅、无线智能系统、人机交互系统等较有科技感的系统。 知豆D2***用了永磁直流无刷电机，其最大功率为18kW（24Ps）,峰值扭矩为82Nm。搭载了由波士顿电池提供的三元锂电池，容量为15.12kWh。续航里程为200km左右。
以上，是我们为消费者找到的3到4万间的可上牌纯电动车，在性价比方面还是较为突出的，各方面性能也能满足日常代步的需求，但毕竟价位所限，操控性和乘坐舒适性方面可就要差很多了，希望消费者也有所准备。
能挂牌子的话只能是乘用车了，低速电动车是无***常上牌的。
即使A00级别的电动汽车，补贴后价格也在5万元左右，比如奇瑞EQ，北汽EC180,200等，电动SUV和电动紧凑型轿车补贴后都在10万元级别。
不过便宜的也不是没有，长安奔奔mini-e补贴完善的地区价格有的3.98万能拿下，正儿八经的乘用车，只是续航有些少，大概150公里，。懂行的朋友应该知道，这款Mini-e其实和江铃e200是一款，只是牌子不同而已。
另外，江铃e100也能上牌，国家补贴、地方补贴和厂家补贴去除后，最低能到3.68万，但并不是每一个地方都能到这个价。续航也是150公里，只是外观内饰十分接近老年代步车，比mini-e差不少。这款应该是能上牌的电动汽车中最便宜的一款了。
本人所知道的最便宜的能上牌的电动汽车就这两款，其他的好像都多于这个价。
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截止现在2021年3月这个价位的电动车
1、五菱宏光mini
顶配售价3.88万
宏光MINI EV 全系标配遥控钥匙+中控锁、电动助力转向系统（EPS）、坡道***、运动/经济模式、电动车窗、织物座椅、四向主驾/副驾座椅调节、后排座椅2连体可折叠、车载收音机额、电池加热及智能保温、App车机互联/智能补电/远程控制车速。
安全配置方面，全系标配ABS+EBD、碰撞自动解锁、行车自动落锁、后排2个ISOFIX儿童安全座椅接口、主/副驾驶三点式安全带、后排三点式安全带、低速行人警示系统、胎压监测以及后倒车雷达。
宏光MINIEV搭配20kW电动机，三元锂离子动力电池组则有13.82kWh，能量密度分别为110Wh/kg
宏光MINIEV续航里程有170km主要用于城市代步通勤
主要是不带安全气囊，令人点失望
2、长安奔奔E-Star国民版
顶配售价3.98万
安全配置方面，配备了四门电动车窗一键升降、两点式倒车雷达、副驾驶化妆镜、手动防炫目内后视镜，上坡***、电池低温加热系统，支持超级手机APP等
尺寸方面，新车长宽高分别为3730 x1650 x156 0mm，轴距2410mm。后排座椅还支持4/6比例放倒
奔奔E-Star国民版心悦版电机最大功率为55kW，提供磷酸铁锂电池或三元锂电池组，NEDC续航达到301km。
比较推荐的就是这两款车，个人觉得还是奔奔E-Star国民版要好一点，续航长，更为经济实用一点
几乎没了，只有二手车了吧，现在十成新的新能源汽车，价格普遍在4万以上。如果你不介意买二手车的话，或者库存车的话，你可以去某些二手车网站，或网上搜索一下，应该会找到相关优惠信息。
如果你的预算能在5万左右的话，有几个不错的选择。
比如北汽的ec180，ec200，价格在5万左右，ec200有快充，续航在180公里左右。
此外在买电动汽车之前你先得需要具备能充电的条件，比如你的车位上可以安装充电桩，这样电价便宜，用车成本低。
如果自己住的地方不具备安装充电桩的条件，可以了解一下你的城市里是否有公共充电站，如果方便充电的话，也是买车的很好时机。
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想买八万元以内的新能源汽车作为代步工具，哪款车的性价比高？
蟹妖，8万以内纯为代步的新能源汽车只能考虑纯电哦，作为第二或第三台家用车可以选择这类车型，预算内唯一一款提供电芯终身质保的选择目前还只有比亚迪元EV；其次可以考虑死萌死萌的欧拉R1，电芯质保问题还没有实锤，先看一看这台小车。
颜值第一、性能其次——欧拉R1
预售价6.18-7.58万，车身尺寸3495*1660*1503、轴距2475mm，微型五门四座两厢车，空间一般实用性也一般，个人代步可以满足，卖点主要在于颜值。
设计方面保留了诸多概念车元素，封闭式中网、十字型复古轮毂、蓝白相间的配合看着很舒服，整车设计感有Kcar的味道、也有菲亚特500 PLUS版的感觉，适合作为个人代步车。
电机功率为前置35kw永磁同步电机，性能确实弱一些但这种车谁会拿去赛车呢；电芯供应商仍旧为宁德时代，容量仅有33kwh但测试续航有350公里，能达到这个水平应该是长城开始对车子进行轻量化处理了，其次电控系统也有进步。
具体配置还没有实锤，电芯质保问题目前的信息是按照国标，其次厂家提供3年半价换购，用车成本还是会略高一些，不过懂得电池特性的话可以做到在质保期能免费免一次电。
实用选择-比亚迪元EV丐版
指导价7.99万，这台车目前的产能主要供给北上广深等一线城市，因为指标更新的问题其他地区一般都需要订车，丐版订车的时间还会稍长一些。车身尺寸4360*1785*1680、轴距2535mm，A0级小型SUV，五门五座实用型车。
动力搭载前置80kw永磁同步电机，最大功率70kw、峰值扭矩180牛米，低配小功率电机也仅是代步、动力体验不会很好。电池组容量42kwh为比亚迪自主研发生产，提供电芯终身质保。三电系统均为自主研发兼容性更高，质量也更有保证，综合续航测试值为305km，是比较接近真实数据的成绩。
中低配安全配置仅有ABS EBD，丐版其他配置也几乎空白，定位是最简单的代步车。
预算内元EV最省心、但貌似也缺少一些个性， 不介意这点的话可以作为首选；欧拉R1如果电芯能提供更长的质保时间势必会掀起一股A00级小车的热潮，是否值得选择还要看最终上市信息或咨询厂家。
到此，以上就是小编对于波士顿二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于波士顿二手车的2点解答对大家有用。
