大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于488二手车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍488二手车的解答，让我们一起看看吧。
毛豆网有哪些车型？
毛豆网是一个二手车***，上面的车型种类非常丰富，包括但不限于以下几类：
1. 小型车：例如奥迪A3、大众POLO、丰田YARiS等；
2. 紧凑型车：例如大众朗逸、福特福克斯、丰田卡罗拉等；
3. 中型车：例如奥迪A4L、宝马5系、奔驰E级等；
4. SUV：例如大众途观、宝马X5、奔驰GLC等；
5. MPV：例如丰田埃尔法、大众途安、本田奥德赛等；
6. 跑车：例如保时捷911、法拉利488、兰博基尼Huracan等；
7. 豪华车：例如宝马7系、奔驰S级、奥迪A8L等；
8. 高端品牌：例如捷豹、路虎、雷克萨斯等。
此外，还有电动车、混合动力车等环保型车辆。
毛豆网提供了多种多样的汽车车型选择，包括轿车、SUV、MPV等。有众多知名品牌如奥迪、宝马、奔驰、丰田、本田等，车型涵盖了经济型、中型、豪华型等各个市场需求。
无论是追求舒适操控的轿车，还是注重空间和越野能力的SUV，亦或是适合家庭出行的MPV，毛豆网都有相应车型供消费者选择。通过网站提供的详细车型信息和***车身照片，消费者可以轻松了解和比较各款车型，找到适合自己需求和预算的理想车辆。
毛豆网是一个汽车销售平台，提供多种不同的车型供消费者选择。他们涵盖了各个品牌和车型，包括但不限于经济型车，轿车，跑车，SUV，MPV等。
在经济型车型中，有丰田、大众、本田等品牌的多款车型可供选择。而在豪华车型中，有宝马、奥迪、奔驰等知名品牌的各式轿车可供选择。
此外，面向越野和户外活动爱好者，毛豆网也提供了各种型号的SUV，如Jeep，路虎等。总之，毛豆网拥有丰富的车型选择，满足不同消费者的需求。
买车能挣钱吗？
买车赚钱？这么说吧，少部分的人在赚钱，大部分的人赚个辛苦钱，还有一部分人在赔钱。
搞货运，在于你有多少***。货源稳定，一个家庭玩一辆或几辆车，辛苦点，但还是很多人玩的挺滋润的。没***，最好还是想想别的吧，成本搭进去了没事做，很悲惨的。
网约车，监管监管政策出来之前鱼龙混杂，有的人是赚到了钱，但现在在规范了，对于个人来说，红利期已经过了，自己买部车来，个人经营，按规定是加入不了的，就按照之前个人车辆可以跑（不知道现在还可不可以），也是优质订单是企业优先的。赚不到什么钱，还担很大风险；加入公司，以租代购得当心。
买车能挣钱，关键你把这个车怎么利用起来，如果你买个车去上班它只是个代步工具，你拿它出来做生意用处可就大了，看看你有没有想到买车对你用处，你的心有多大事业就有多大，把它利用好了，肯定能挣钱，每个东西都有它的用处，就是看你把它放在什么位置，放对了日进斗金，放错了一文不值，什么东西都有它的价值，就看你怎么利用了。
车身刚性好是什么意思？车身的刚性好坏对驾驶有什么影响？
车身刚性的意思实际上就是车身强度，是车身承受外力而发生的形变程度，简单一点来说就是车身刚性越好车越结实，特定情况下也会显得更“耐撞”，相比汽车的外观、配置等方面，属于看不到的地方，因此在判断一辆车好坏的时候往往容易忽略，但是对汽车的安全性起到至关重要的作用，同时能在一定程度上影响驾驶感受，所以也被称之为一辆车的“隐藏属性”
车身主要由两部分组成，第一是覆盖件，也就是一眼所能看到的各种钣金，第二就是被包裹起来的车身框架，平时更喜欢叫做车架子，这对整车的刚性起到了决定性作用，现在很多人喜欢通过用手来按压钣金、敲敲发动机盖车门，从而得出一辆车的安全性如何、结不结实等，直接说这种方法不合适可能有的人还不理解，所以先来看第二部分车身的框架结构，看完以后这种观点可能就会发生改变。
早期由于材料制造工艺水平有限，一辆车想要达到更高强度，那就得用更多的材料，也就是对应的框架结构加粗加厚，但这样也增了整车重量，就相应的增加油耗降低了动力，随着工业水平的提高出现了高强度钢，即屈服强度大于210MPa的钢材，超过550MPa叫做超高强度钢，还有通过950℃高温加热成型后迅速降，屈服强度可以超过1000MPa的热成型钢，这些相比普通钢材同等强度下更薄更轻，于是轻量化车身的概念应运而生，用的材料看起来少了车也变轻了，但是车架的强度却提高了，显然成为了汽车发展一个很好的方向，到现在已经被广泛普及，只是不同车型根据价格所用材料的多少不一样，但也不是说价格高的车型就可以全都***用高强度钢了，因为这其中关系到一个缓冲问题。
如果整车框架为超高强度钢一体的，先不说成本问题，这辆车的确结实了，可一旦出现碰撞能量得不到缓冲，那就会作用到人身上，结果就是车辆看起来很完整，但把驾乘人员弄的难受，因此整体的框架结构设计是否合理同样重要，尤其是对一些普通家用车而言，价格摆在那里所能运用的热成型钢、超高强度钢有限，所以具体用在哪里很重要，这就得考研每个厂家设计人员的水平了，如果设计合理、材料数量也够，那整车的刚性起码不会太差，同时还能有着相应的缓冲。
高强度钢主要应用在汽车A柱到C柱之间，主要是为了保护驾驶和乘坐空间不发生变形，前后部分就是相应的缓冲区了，设计和用料到位的情况下，不是看发动机舱损坏严重车内也如此，安全性主要还是看人而不是车辆损坏程度如何，即使对于豪车而言也是这样，就比如F1赛车，有时会出现各种配件乱飞，车轮到处跑，但最重要的驾驶室却保持完整，是造的不够“结实”吗？显然不是，目的为了让车身来承受更多的能量，起到缓冲的作用，还有尽量减少能量传递到车内，比如一个车轮收到撞击后，车轴及时断开舍弃车轮能量也就无法传输了，这能说不安全吗？答案同样是否定的，看到这里对上面所说的，用手按钣金来判断是否安全并不恰当就很好理解了，钣金对于提高整车强度的作用很小，况且同级别车型薄厚之间也差不出几毫米，当然在一些小刮蹭中厚的可能相对会好些，但这是对车而言，这也不是说薄了就安全，只是厚薄与安全两者之间没有什么太大关系，除此以外，车身刚性还会影响到驾驶感受。
说到这里就得提到另一个概念“扭转刚度”，与“抗扭强度”是一个意思，单位是Nm/度，指汽车车身以及相关零部件能承受形变的能力，紧凑型车一般在15000-20000Nm/度之间，能超过两万的就很不错了，基本呈现一种车越贵越高的趋势，比如劳斯莱斯幻影为40000，布加迪威龙更是达到了惊人的60000，数越大说明整车刚性越好，在提高了安全性的同时也会对驾驶感受产生一定影响，汽车在行驶过程中由于减震调校、前后配重等因素，车身前后所受到的冲击力是不相同的，尤其是走一些不平路面、过减速带时更加明显，此时车身扭转刚度越高、车架设计合理，整车越不容易出现形变，整体性表现会更好，不会有那种前后起伏不一样的感觉，还有在快速变道、过弯时，前后受到的张力会有极为短暂的延迟，车身刚性好了很难感觉出来，反之就容易出现那种前重后轻不一致的感觉，当然操控性更多的还是汽车整体调校，车身刚性所起的作用不算很大，只是能在一定程度上影响到。
总结：车身刚性好是指整车框架强度更高，取决于使用的高强度钢数量和具体设计，能对提高整车的被动安全起到很大作用，具体安全性如何还得看其他方面的安全配置，对驾驶感受会有一定影响，车身刚性高能提升汽车整体性、操控性，是整车非常重要的一项参数。
到此，以上就是小编对于488二手车的问题就介绍到这了，希望介绍关于488二手车的3点解答对大家有用。
