大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国产新能源汽车性价比的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国产新能源汽车性价比的解答，让我们一起看看吧。
新能源车怎么选性价比高？
选择新能源车性价比高需要考虑以下几个方面。
1.首先要了解自己的使用需求和习惯，包括日常的通勤距离、通勤路线、用车频率等。
对比燃油车和新能源车的性能和价格，选择性价比更高的车型。
2.其次，考虑购车后的维护保养成本以及充电设施的便利程度。
不同新能源车型的维护保养成本和充电设施的覆盖面积不一样，需要做好实地调研和比较，选择价比更高的车型。
3.播种的成熟性。
选择成熟度稍高的企业进行购买。
总之，选择新能源车性价比高需要考虑车型性能、价格、使用需求、维护保养成本和充电设施便捷程度等多方面因素，有目的地进行调研和比较，从而做出最优选择。
性价比高的新能源车有很多种选择首先应该考虑车型的价格和性能，加上平均续航里程、电子产品的配置和特色功能等综合因素，从而考虑到综合性价比较高的车型
此外，还要考虑电池的性能和维护成本，以及售后服务等因素，综合考虑来选性价比更高的车型
16万左右国产新能源汽车，哪款性价比最高？
国产新能源只能在比亚迪里面选择，新能源技术最成熟的就是比亚迪，其他品牌技术都是太拉跨
轿车选择秦plus EV,500公里续航，可以选择高配版本，配置高，续航在市区代步也够用。
如果选择suv.建议看看比亚迪元plus，更推荐选择海豚，毕竟海豚是纯电平台开发出来的，标配热泵空调，冬季续航有保证。
广汽埃安也不错，但是综合水平还是比亚迪更胜一筹。毕竟三电自研不是哪个品牌可以媲美的。
感谢邀请。回答这个问题要在16万左右、国产新能源这个范围里比较，所谓性价比，就是汽车的性能、配置和价格形成的比例关系，性价比实际上是建立在每个人对汽车的性能、配置要求的基础上，其得出的结论也因人而异。每个人的喜好和需求是不一样的，有强调操控体验的，有看重车内空间的，有喜欢内饰电子化的，有注重产品品牌力的，有喜好SUV车型的，这些需求哪一个排在前面，都会对和价格的比例关系产生影响。其实，只要满足了自己的需求就是最适合自己的。下面从不同需求的角度在16万左右国产新能源范围内来说说我个人的看法。
强调操控体验的推荐大众ID.3 2022款纯净智享版
综合补贴后售价：14.98万元。推荐理由：是国产合资品牌，加持德系品质，产品品牌力强，其加速性和操控性非常好，路感清晰，指向精准，高速稳定性好，0-50公里/小时加速仅需3秒。车身尺寸：长宽高4261/1778/1568mm 轴距：2765mm，续航里程：CLTC 450公里，冬天也有着不错的续航表现。
看重车内空间的推荐广汽AION S
综合补贴后售价:14.98-17.98万元。推荐理由: 车身尺寸：长宽高4768/1880/1545mm, 轴距：2750mm, 车内空间的布局非常合理，前后排座椅之间不会感觉拥挤，后备箱空间也比较宽敞，整个车内空间是很实用的，而且续航也比较长、车内中控屏设计的也不错。
喜好SUV车型的推荐比亚迪宋Pro DM-i
综合补贴后售价13.88-16.38万元。推荐理由：EHS电混系统，可油可电，行驶平顺，号称燃油SUV的颠覆者。4.4升百公里超低油耗，1090公里综合续航里程，百公里加速7.9秒。车身尺寸：长宽高4650/1860/1700mm ,轴距：2712mm。
其实，每个人心中都有一款性价比高的车型，如果实在拿不定主意，那就让市场决定吧，就是看销量谁卖得好就选谁，要相信大多数人的选择是对的，口碑掌握在多数人手里，从2022年上半年新能源汽车销量看排第一位的是比亚迪，今年上半年销量64.75万辆，市场占比15.4%，答案应该已经有了。
16万左右有以下选项
概述：
- 轿车，16万落地选择秦PLUS，16万以上裸车价选深蓝SL03
- SUV，插电混动宋PLUS DM-i，纯电动选元PLUS
16万是“一道杠”，往下和往上的车辆标准是有差异的。
以秦PLUS DM-i为参考，这辆车是前置前驱的普通代步车，是A＋标准的紧凑级轿车；15万以上的旗舰版具备120公里的纯电续航，最低荷电油耗可低至4.5L/100km左右，百公里加速可以达到7.0秒。毫无疑问，这是一台相当优秀的家用代步车。
然而，以不到17万的裸车价预算即可选择到长安深蓝SL03，这辆车首先是中型轿车，其次***用了无框车门的设计，运动感更强；重点是车辆***用后置后驱电机，后驱中型运动风格的轿车还是很有意思的，驾驶品质当然会超过前驱轿车。所以如果预算充足则建议选择深蓝SL03，这辆车的价格虽然不高，但是综合品质已经具备合资品牌中高端车的水平，属于一步到位的选项。
SL03-17万以内的选项是插电增程车，同样具备纯电动驾驶能力，NEDC模式的测试续航达到200公里，并且也是支持快充的；平时代步驾驶基本用不到燃油，无非是偶尔的长途才需要耗油，但其最低荷电油耗也能控制在5L/100km左右，实力还是很强的。
百公里加速成绩是7.5秒，也符合性能轿车的标准。
相同标准的SUV目前尚无后置后驱的选项，最低门槛是接近18万的零跑C11；所以十五六万的选项还是要选普通前驱代步车，那么最佳选项当然就要从比亚迪品牌里找一找了。
1.省心的插电混动宋PLUS DM-i，预算可以选择到NEDC模式续航112公里的版本，满足短途代步也是没有问题的；长途驾驶的时候当然也要用油电混合模式，不过其DM-i架构支持中低速增程、高速油电混合的双模式，在全速域区间均可将电动机和内燃机都维持在最佳经济转速区间内，说白了就是耗油量会很低。
该车的前驱版本众测平均油耗不足6L/100km，四驱版本也只是六升多一点，这是目前油耗最低的A＋级别的插电混动SUV了；其破百成成绩能达到8秒以内，动力也是比较理想的。
2.元PLUS是纯电动汽车，如果以短途通勤为主，长途驾驶的时候有充足的时间来规划充电的话，这台车的使用成本还是要比宋PLUS DM-i低一些，毕竟电的价格要低很多；不过这台车是偏小一些的紧凑级车，车长不足4.5米，空间体验略比宋PLUS逊色一些。
纯电续航里程为430公里起步，高配为510公里，水平也是挺不错的。
目前销量最高的SUV是宋系列，元PLUS紧随其后；秦系列即将成为销量最高的紧凑级轿车，如加上订单量则早已成为销冠；深蓝SL03的潜力非常之大，这台车的月销量一旦突破万辆，后期的高度就很难预测了，可以说必然会是爆款。
所以这四辆车都值得选择。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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到此，以上就是小编对于国产新能源汽车性价比的问题就介绍到这了，希望介绍关于国产新能源汽车性价比的2点解答对大家有用。
