大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2022最好的新能源汽车的问题，于是小编就整理了6个相关介绍2022最好的新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
2022年买电动汽车还有补贴吗？
答案是：2022年买电动汽车还有补贴的。
1.浙江临海新能源汽车补贴标准
即日起，临海出租车司机只要是在2021年和2022年这两年内购置新能源出租车，只要提供行驶证、车辆购置***等相关证明材料，每辆车可以获得不低于3万元的补贴金额。
2.福建泉州新能源汽车补贴标准
10月26日，泉州市下发了新能源汽车补贴方案，表示从11月1日开始到12月31日这段期间，在当地相关汽车销售企业购买了新能源汽车的，可一次性获得5000元补贴。
2021至2022年新能源汽车会降价吗？
会吧
现在的新能源汽车已经发展到了技术相对成熟，配套设施相对齐全的阶段；但，挡在消费者面前的还有一道坎儿，新能源单车价格普遍比燃油车的价格偏高。
所以，怎么让新能源的单车价格更低，成了2022年的一个需要解决的问题。在近日举行的2021世界新能源汽车大会上，工信部表示会与相关部门加快统筹，提高保障能力。
这对于消费者来说，如果真的把单车价格压低，确实会是一个好消息。
我国新能源汽车发展现状？
近年来，我国新能源汽车在国家战略的支持下，已经成为世界第一。 目前，我国新能源汽车产业链各个环节都已达到世界的80%以上，在全世界牢牢掌握着第一，2022年新能源汽车出口也居世界第一。
2022新能源汽车还有补贴吗？
2022年仍会有新能源补贴政策，补贴标准因地而异，以具体补贴为准。
11月16日，财政部下达2022年新能源补贴资金，总额38.7亿元。此次补贴涉及面广，包括风电、光伏、生物质能等，而这一消息的公布也打破了2022年取消新能源补贴的传言。
目前，市场上汽车新能源技术人才非常紧缺。很多企业都在争夺既有新能源汽车专业知识又能掌握新能源汽车技术的汽车维修人才。中国作为全球最大的汽车消费市场，自然会成为众多车企研发新能源汽车最看重的市场，也将吸引更多的新能源技术人才，按照原***，中国将取消对新能源的财政补贴2020年后，为使新能源汽车发展更加平稳，国家决定将新能源汽车补贴继续延长至2022年，未来三年新能源汽车补贴将稳步下降年，即2020-2022年的补贴标准原则上比上年的30%分别下降10%和20%，年度补贴规模限制在200万辆左右。
我国新能源汽车的发展现状及分析？
新能源汽车发展现状和趋势：2022年，我国新能源汽车将稳定向好，规模进一步攀升，延续增长态势，预计销量超过550万辆，同比增长56%。但整车成本依然偏高、动力电池安全问题依然存在、关键技术环节存在短板、芯片紧缺等问题待进一步发展完善。
朋友想买一辆电动汽车，该怎么选择？
按照预算决定选项
简单总结2021年电动汽车不同价格区间的车辆标准，预测2022年。
选择电动汽车主要看三个要素，分别为：
- 续航
- 电池类型
- 质保标准
首先要了解质保标准，因为这个因素不是特别受到车辆价格的影响。
普通标准是至少8年，里程数则为12万公里，一般品牌都会提供15-16万公里的质保，这就可以选择了；理想的标准是提供首任车主的动力电池组或三电系统的终身质保，在车辆没有交易过户记录的前提下，只要电池组的容量减少20%或30%就可以免费更换满容量的新电池组，用车成本会非常低。
最高标准则是提供电芯的终身质保，电芯其实就是电池组里的动力电池、也叫做储能装置，叫做电芯主要是为了与电池组总成进行区分；不限制车主的电芯终身质保最好，这样就不用计算里程数、刻意换了新的电池组之后再去销售二手车了。
关于电池类型目前没有什么特别的注意事项，除非去关注进口车；因为有些进口车使用的高镍三元锂的热失控极限比较低，说白了就是容易自燃，品牌这里就不点名了，只能说目前九成的进口车似乎都出现过各类问题。国产汽车与合资汽车多使用镍钴锰三元锂，或者是磷酸铁锂电池、包括名称比较特殊的刀片电池，这些电池都是比较理想的选项；品牌当然都是中国品牌，合资车也不例外，比如比亚迪、宁德时代、国轩高科、孚能电池等，这些都不错。
最后需要了解就是续航里程，这个数据与车辆价格直接挂钩。
NEDC（测试续航）200km以内，对应的价格为3万元左右（新车）；参考五菱宏光MINI、奇瑞QQ冰淇淋、朋克多多等，这些车只能算是可以上牌的“低速电动车”，能当作汽车正常驾驶，但是续航能力和安全性都比较差，适合作为短途通勤买菜车，用于替代电瓶车还是不错的，最起码可以遮风挡雨了。
NEDC 300km左右的小微型车，对应的价格在4-9万元之间；参考上汽科莱威、奇瑞小蚂蚁、长安奔奔e-Star、欧拉黑猫和白猫等，这些车的驾乘品质和实用价值都不低了，最起码可以满足中长途的通勤，只是充电的频率会高一些。空间方面除了科莱威以外其他都不小，因为都算是五门四座或五座车。
NEDC 400km左右的小型到紧凑级车，对应的价格在9-15万区间；参考车辆包括欧拉好猫、比亚迪海豚、埃安Y/S、秦PLUS EV等，这些车就算是挺不错了，重点是部分选项也达到了500公里的续航，满足家用代步、长途通勤、营运驾驶都没有问题。具体选项则要按照审美偏好、品牌偏好综合质保标准去决定，只有自己去决定。
NEDC 500km左右的紧凑级到中型车，对应的价格在15-25万区间，这个跨度比较大；可以参考的竞品包括埃安S、几何汽车、小鹏P5/7、汉EV两驱版、宋PLUS EV等，这些车的动力都比较强，空间也都足够大，同时智能化水平和车辆综合品质都相当高了。只不过还是很难选择到四驱或后驱车，驾驶乐趣不是太高，不过插电混动车倒是有很好的选项，比如汉唐DM-p。
NEDC 600-700km（左右）的中型到中大型车，跨度可以在25-80万区间，可参考的车辆包括汉唐EV四驱、小鹏P7后驱或四驱、蔚来系列、理想ONE（插电混动车）、红旗E-HS9等等，这些车每台都有曾经燃油车百万级的高性能水平，如果外国汽车的车标并由合资车推动汽车电动化的话，这些车怕是至少都要50万起步、均价都得在百万级。
这就是不同价格区间电动汽车的差异，现在确实没有做到低价车高续航，毕竟动力电池的成本还是很高的；不过在2022年应当会有突破，因为从2021年就出现了性价比更高的磷酸铁锂电池大量替代三元锂，车辆的续航在一步步的提升；2022年的铁锂占比会更高，更多电池供应商发力铁锂，电池的供应成本也应当会有所下降，加之原材料的价格也应当会回到合理水平，所以预计明年5-8万区间的电动汽车可以实现NEDC 400km的突破。
其次还有钠离子与锂离子搭配使用的动力电池组，这种成本更低但密度也比较低的钠离子也许会带来一些突破，拭目以待吧。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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到此，以上就是小编对于2022最好的新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于2022最好的新能源汽车的6点解答对大家有用。
