大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于a3宝马1系奔驰a三厢的问题，于是小编就整理了3个相关介绍a3宝马1系奔驰a三厢的解答，让我们一起看看吧。
宝马1系三厢新增M运动版上市，2.0T+8AT加上8.8寸大屏，和A3奔驰A级相比怎么样？
宝马1系三厢M版上市，与奔驰A级相比目前两车还都没有入手的意义，至少不是最佳入手时机。
宝马1系已经全系前置前驱，前麦弗逊、后多连杆式四轮独悬虽然驾乘体验不错，但操控感比高些级别的后驱宝马差距还是非常明显的。不过1系的优惠力度很大，只要价格合理至少还能选择到直线加速的性能体验，所以1系宝马还是有些市场的。至于奔驰A级，现在还不值得入手而且这台车本质也过于低级了。
奔驰A级 VS 宝马1系
北京奔驰A级预售价21.6-29.8万，车身尺寸4622*1796*1454、轴距2789mm，紧凑级轿车；全系前置前驱，前悬架为麦弗逊、后悬架很神奇的有几款车都是扭力梁板悬，中高配为后多连杆式独立悬架。这样一台北奔级别本就很低，颜值谈不到高空间还算不差，但用扭力梁真的合格吗？后期官降会是几万呢？
宝马1系指导价19.98-31.78万，车身尺寸4456*1803*1446、轴距2670mm，紧凑级轿车；同样前置前驱，但悬架全系四轮独悬；动力方面虽然有入门级的三缸动力版本，不过优惠后售价已经在15~18万之间，2.0T动力优惠后也都在25万以内，性价比对于品牌爱好者来说还是有些的。
而奔驰A级的动力全系1.3T四缸涡轮增压发动机，高功率版也不过120kw的峰值扭矩，最大马力仅为163Ps，变速箱搭载7挡湿式双离合。这和1系宝马2.0T+8AT的差距貌似是非常大的，两车对比至少这台北京奔驰A级是谈不到品质和性价比的。
入门级BBA里宝马1系和奥迪A3有一定的性价比，奔驰A级优惠力度不大于这两台车都没有入手的意义，个人建议、仅供参考。
看了奥迪A3和宝马1系低配，优惠都在6W左右，落地都在16W，两款车动力怎么样？
都有装潢大礼包。落地16都有点危险。估计得再填几千。具体看当地政策。
两辆车都是入门，各有千秋。奥迪是ea211➕7速双离合。宝马是3缸1.5T➕6at。两个车都非常省油。
市区开区别不大，宝马红绿灯怠速3缸轻微抖动，奥迪双离合堵车顿挫，看你取舍。高速上明显a3稍微动力好一点点。日常家用动力足够。毕竟都是涡轮增鸭。前期加速还是说的过去，车子小巧非常适合上下班代步。后排超过173坐起来都有点顶头。
宝马有三个模式切换➕一个s档。奥迪有S档。都走运动模式可以撸。舍得给油，起步多少能有点推背感。
配置上，宝马比奥迪高。
保养都是1万公里保养。小保价格都是900多。没啥区别，但是宝马有保养礼包，政策不错。
至于外观内饰。仁者见仁。
奥迪A3和宝马1系同时推出了国产三厢车型，两款车型非常时尚年轻，是为年轻人打造的车型，整体的实力也很突出，驾驶和操控很不错，非常有驾驶乐趣，目前两款车型优惠力度很大，性价比非常突出，作为入门紧凑型豪华轿车，品牌力和产品力竞争力很足，销量和口碑很扎实，还是很受年轻消费者青睐的，两款车型价格水平相当，综合实力不相上下，都是很值得选择的
外观方面
宝马1系和奥迪A3都使用了家族式设计，两款车型的外观非常时尚年轻，运动感十足，颜值都很突出，在同级别中很有竞争力，颜值方面还是因人而异的，可以根据个人的喜好选择
内饰配置
两款车型的整体座舱也使用了家族式设计，做工用料都很厚道，质感很不错，时尚感和豪华感很突出，配置方面也很丰富，基础配置齐全，符合家居用车标准
空间和驾乘感受
两款车型空间表现中规中矩，乘坐舒适性还不错，两款车型的操控和驾驶感很突出，非常有驾驶乐趣，动力方面宝马1系搭载了1.5t三缸和2.0t涡轮增压发动机，分别配备了6AT和8AT变速箱，奥迪A3搭载了1.4t和2.0t涡轮增压发动机，配备了7速双离合变速箱，动力表现都很不错，很有爆发力
总结：宝马1系和奥迪A3两款车型非常时尚运动，驾驶操控比较突出，在同级别中很有竞争力，都是很值得选择的
要是单纯考虑豪车品牌的豪华感，我感觉一系和A3全部不考虑，应该考虑奔驰A级，内饰三个车比起来直接淘汰奥迪和宝马了，这个档次的BBA动力和空间已经不是考虑的范畴了，这个价位能买到很多品牌的B级车了。所以论豪华程度，当然选奔驰A级
如果花二十几万买1.3T的奔驰A级，会很有面子吗？
谢邀，怒答一波。先来简单分析一下奔驰A级，再来得出结论会不会有面子。
现如今随着国人的生活质量和消费水平的提高，德系豪华品牌三剑客BBA如今也走进了寻常百姓家庭。这其中，奔驰得益于以前的企业家和社会名流的“虎头奔”座驾形象和一贯豪华稳健的表现，不同于主打运动和科技的宝马和奥迪，形象上“壕”的加成要略大于后两者。
奔驰A级作为奔驰的紧凑级车型，一直以来凭借进口和两厢运动型车的身份，在国内打拼的时间也不算短了。但是就人气和销量而言不及宝马1系和奥迪A3。
究其原因，一是进口的身份和略高的售价，再者，宝马1系和奥迪A3都有专门针对中国市场打造的国产化三厢车型，凭借较高幅度的优惠，尤其是奥迪A3，市场表现尤其活跃。
在这种环境下，奔驰近期针对中国市场推出的国产三厢奔驰A级也是就自然而然的动作了。只不过，奔驰这次的发力，还是很猛的。
其一，全新的奔驰A级三厢虽然首发在中国，但并不是中国***车型，足以见国内市场对奔驰的重要程度。
其二，跟现款销售的进口A级车完全不同，这次的新A级轿车，不是简单的加个***这样简单，无论是设计还是配置和动力方面，是全新的。可以说与现款进口奔驰A级相比领先了足足一代的差距。而新一代的两厢奔驰A级进入国内还要等一段时间。
其三，显然奔驰这几年已经对中国市场和国内消费者的心理需求已经摸得轻车熟路了，所以国产的奔驰A级轿车必然是长轴距车型。
达到2789mm的轴距长度是个什么概念？要知道宝马1系三厢车为2680mm,奥迪A3三厢为2629mm,空间表现上是碾压级别的。再长一点，它就要跻身B级车了，实在恐怖，这一点，对于超级在乎空间（面子）的国人心理而言，完全是必杀技。
其四，无敌的内饰设计。奔驰这几年的车型，其内饰豪华感和科技感以及优雅精致的质感方面，对于国人消费者而言也是毫无抵抗力的。当然，这东西本身就是仁者见仁，各有喜好的问题，（就像我，我是奥迪A3车主，更喜欢简单纯粹，没有任何浮夸设计和俗气木纹的运动感，然而大部分只会认为这样的设计寒酸）。
因为是简单分析和介绍，我也就不对A级车长篇大论了，要看各种实拍和评测网上都有。其五，也是消费者最关系的一点，动力总成。不谈200L车型，就说入门的180L车型，搭载的是1.3T4缸车型。匹配7速双离合变速箱。
够用吗？来看看数据：100kW的最大功率，200Nm的最大扭矩，与宝马1系的1.5T三缸发动机和奥迪A3 1.4T四缸的数据相比，是要弱一些的。像A3的扭矩为250Nm,宝马1系主要让人吐槽的就是三缸发动机。
所以，对比三款入门级别的话，奥迪A3更具运动化，更适合喜欢时尚、动感的人群，而奔驰A级实际上也不弱，9,05s的百公里加速成绩，也只比后两者慢了零点几秒，考虑这么大车身的话，实际也不算输。况且，百公里9秒的车型，谈不上多么猛，但也不算慢。应付城市道路环境妥妥的。何况油耗经济型表现还是令人满意的。
当然，你要买最便宜的车型，那个宣传图片上的牛叉闪闪的全液晶仪表之类的配置，是不会有的。
但好在，这个大气时尚的外观还在，碾压奥迪宝马的空间还在，最重要的，那个开到路上让妹子主动上车的三叉星辉标，给你带来各种额外的属性加成，你还抱怨个啥？
你买了个A级？放心吧，虽然这时代分得清巴博斯AMG劳伦士奔驰的骨灰车迷多的是，A级、C级、E级傻傻分不清楚的大有人在。
关键是，不管你买的是20万元的奔驰，还是100万元的奔驰，对于好多人而言，不重要，重要的是这个标志，不是吗？
最后回到有没有面子这个问题上来，很遗憾，斩钉截铁的答案我给不了你，因为面子这个东西吧，很有意思，你以为面子是外在的，是别人给你的，其实面子是你自己内心自卑与否的心理表现。
简单来说，你开多少钱的奔驰，都跟面子无关，因为有时候，你辛辛苦苦买了辆劳斯莱斯，可能只是某些人的一只表，一场直播，一场演出的钱。
最重要的是，你自己喜欢，比什么都重要，对吧？
到此，以上就是小编对于a3宝马1系奔驰a三厢的问题就介绍到这了，希望介绍关于a3宝马1系奔驰a三厢的3点解答对大家有用。
