大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉***端新能源汽车项目的问题，于是小编就整理了6个相关介绍吉***端新能源汽车项目的解答，让我们一起看看吧。
南宁吉利新能源汽车项目建设进度如何？
南宁吉利新能源汽车项目进度很快。吉利南宁新能源整车***一期一次性建设满足年产20万台整车生场、四大工艺厂房及备套管理中心、生活配套区等各项设施完成。将在2024年底首台产车下线。
吉利有新能源的车吗？
有的。
吉利的新能源汽车包括：吉利汽车（帝豪GSe、帝豪新能源、星越新能源）、几何汽车，极氪汽车、睿蓝汽车。
2023年1月，吉利汽车集团新能源（含吉利、领克、极氪、睿蓝）销量11031辆，新能源产品矩阵持续壮大。纯电领域，几何新能源纯电系列1月销量5825辆。
吉利南宁新能源基地开工了吗？
今年8月12日，南宁临空经济示范区官宣已签约引进吉利智慧新能源整车工厂项目，总投资140亿。
虽然目前，吉利新能源汽车项目还没有官宣选址，但其曾表示，希望一期地块足够大，满足年产20万辆的需求。
此次的新能源汽车产业园，两片区总规模超9000亩，或许与吉利有关。
如果确定产业园为南宁吉利智慧新能源整车工厂项目定制，根据吉利的***，将在2021年底开工建设，2024年底实现整车下线。
吉利汽车新能源在济南哪里建厂？
济南吉利智慧新能源整车项目又一块工业用地位置公布，位于济南高新东区，用地面积约3.08万平方米。
根据规划，浙江豪情汽车制造有限公司济南吉利智慧新能源整车项目位于济南市高新东区，春博路以东、科嘉路以南、飞跃大道以北、西巨野河以西，用地面积约3.08万平方米，用地性质为一类工业用地，地上容积率在1.0-2.0之间，地上建筑密度不小于35%，建设单位为启征新能源汽车（济南）有限公司。该工业用房建成后，预计将成为整个济南吉利智慧新能源整车项目的一部分。
吉利旗下新能源品牌？
吉利控股集团旗下全新智能纯电品牌“极氪”正式发布。极氪基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造的首款量产车型极氪001也迎来了同步亮相，并开启预定。新车共发布3款车型，补贴后售价区间为28.1万元——36万元，***于2021年10月开始交付
吉利新能源项目剥离，是否预示着将正面对抗特斯拉？
两点错误：
特斯拉不需要对抗，准确的说是“周旋”但也是比亚迪的责任。
吉利汽车新能源项目剥离，目前仍在起步阶段不具备核心竞争力。
特斯拉被视为电动汽车领域的明珠，强劲的性能、科幻的外观确实令某些人眼热，不过从技术的角度来看待这个品牌可以说与蔚来、前途、小鹏等品牌没有区别，压根就是技术流的企业。
电动汽车的核心在于三电，特斯拉的三电分别为：
电机-台湾富田
电池-日本松下
电控-收购硅谷的研发团队
核心三电只有电控系统的研发在收购后属于特斯拉自主，主要的电池电机没有技术体现；这点倒是与吉利早期类似，电池依靠宁德、电机主要为精进、电控为联电，***设吉利收购了联电和特斯拉真没有什么区别。
驱动电机中国领先于世界是不争的事实，从高铁到汽车均可以看到核心技术的领先；电池特斯拉的日本松下镍钴铝电池技术排名高于国产的宁德时代，但也低于比亚迪镍钴锰酸锂的全球排名，这种特斯拉需要对抗吗？以加速能力掩盖操控一般的事实问题可以否认吗？
如果可以的话只能说需要对抗的不是特斯拉而是盲目崇拜外来品牌的人！
作为自主品牌不论吉利汽车初期产品技术如何，但独立出新能源汽车项目并且开始研发动力电池，这一改变至少说明了吉利是在进步的。只有核心技术能真正掌握才能更理想的控制整车制造成本，补贴时代一旦完结新能源汽车的价格要整体下探，不能控制成本的车企会悉数消失，吉利看清发展形势自然要走出这一步。
所以后期的吉利虽然在汽车电气化时代仍难以成为领头羊，但至少获得了持续发展能力，加之强大的营销能力是有可能和比亚迪分庭抗礼的。而特斯拉的结局应该会与FF法拉第的结局相同，与松下合资建厂可能最终获益的还是松下，特斯拉在资本市场一旦***这一品牌对于埃隆马斯克而言也就毫无价值了。
不要认为依靠资本发展的的互联网新势力造车不能成功、因为他们可能有代工厂， 也不用认为依靠美元支撑的特斯拉有多强大、因为资本的逐利性有可能会让这一品牌迅速崩塌，都是在边缘徘徊的品牌与传统汽车制造商没有可比性。
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吉利新能源的剥离，未来一定是要去对抗特斯拉，对抗其他优秀新能源厂商。不过，就近期来看，还谈不上对抗，这只能是走出的第一步吧，不想当将军的士兵，不是好的士兵，是一样的道理，大家既然做了新能源，都会努力让自己成为新能源一哥。
到此，以上就是小编对于吉***端新能源汽车项目的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉***端新能源汽车项目的6点解答对大家有用。
