大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车增长趋势的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新能源汽车增长趋势的解答，让我们一起看看吧。
2021年9月份新能源汽车销量同比增长？
9月新能源乘用车批发销量达到35.4万辆，环比增长15%，同比增长184%。与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市向新能源化转型的步伐。
历年新能源车的走势在年初相对低迷逐步拉升，由于今年新能源车补贴政策影响较小，因此今年1-2月新能源起步较强，且3-9月持续走强。
新能源汽车销量环比下降51% 燃油车逆市增长35% 比亚迪的电动梦会变吗？
新能源车，1充电难，能源车多了充电桩不够，太耗时了，以后都上高层了更完蛋。2维修贵，时间长。拿电牛二号说，前杠想换800多，充电桩坏了，3000左右，充电的电池充不上电修电瓶内部上3000多(实际7000多我都没敢说)，修好十天半个月，零件等着发过来。3动力不足，续航短，尤其冬天电冻住了，如果冬天上高速就是一种享受，冷，开暖就缺电。4保值率差，5，4年后换电瓶3万左右（别人说的）添上2万就能买新车，旧车扔着可惜不扔怕把人撩半路。6，警察叔叔贴条也得防，停车费涨价也得算吧，充电钱也不少吧，修理钱也不少吧，总之不如油车但有车尾气路检难过，尤其1年半后的车要注意。
我曾经都考虑过比亚迪的，也去销售店看过，可是比亚迪的价钱太贵了，也不是一般人可以接受得了的。想想他们的宋都要20万，唐就30万，而且纯电动状态只有50-70公里，虽然说电池终身保修，但如果有一天你还没过保修期就坏了电池，厂家说这是人为的要你自己给钱你怎么办，你是百口难辩的，因为你自己不专业，他们随便说个理由就可以说是人的责任。当然，这个我们也是过虑的，毕竟没听说过比亚迪有这么野蛮，但之前有人开过奇瑞共享电动车，开的过程电池坏了，他们不就是说这是开车人的责任吗？还要人家赔9万元，但整台新车才四五万，问他们为什么这么贵，他们就说那是国家补贴后的价格，电池价格就值9万。这不是把人家吓跑吗？
很多人争议，这些所谓的新能源都不是真正的新能源 ，这说法比较粗鲁，但不无道理，大部分人都存在怀疑的态度。怎么说，30万的唐，我真的很欣赏，因为它还带个遥控，但我买一台15万的车，15万油费可以烧很久了，开了几年我不可以存够买新车的钱呢。
有段时间燃油车之所以滞销，是因为国五国六的非常时期，但燃油车带给我们的***可不是电动车可以代替的。比亚迪的梦不是不能实现，要看电池的革命性进步以及价格的革命性降低才能实现。买一个新能源车就为省那点油钱而完全不考虑买车的贵和换配件的贵？这太不明智了。比亚迪还有很长的路要走呀，至少我身边一台比亚迪都没有。
没办法，观念一时难以改变。电动汽车确实也存在一些缺陷等待解决。加上补贴退坡，等等因素吧！本来一直是看好比亚迪的新能源汽车。在技术上绝对是领先的。但是可能要得到全世界的肯定，需要时间。
首先，新能源汽车推广的初衷是节能环保，从宏观角度看是利国利民的大战略的延伸，但是生活方式的改变是需要其产业升级来带动的，新能源汽车在涉及民生领域推广初期的成本就必然需要整个社会来承担。
比亚迪是国内新能源汽车领域的领跑者，从创建至今一直秉承着“向新而行”的理念积累深耕和创新突破，已然成为全球汽车领域的佼佼者，努力的在激烈的全球汽车市场竞争中赶超国际品牌。
刚刚上市的比亚迪秦EV更是代表了其产品先进技术、高品价比的优势。
新能源汽车本身就是个噱头，成本高，靠国家补贴生活，一旦没有了补贴就露出了原型。价高和几年后换电池是它致命的弱点。为了减少排放污染，可以推广天然气汽车，在高速国道上普及加气站。
新能源汽车如何保持销量持续增长？
我觉得是要解决用户的痛点，比如续航、比如电池衰减、可靠性、车辆贬值等等，北汽目前在北京厦门广州大量建换电站就是一种很好的解决方案，既解决了充电桩不足的问题，也解决了充电时间过长影响随时用车的问题，还有就是智能化、自动驾驶也是重要因素。想像一下，如果自动驾驶完全解决了，你叫来的出租车没有驾驶员，随叫随到，都不用买车了，也不担心小区或市区出行找不到停车位了。这样的新能源车会担心出路吗？
根本不用消费者来买，汽车厂自己成立个公司左手卖右手就行了。又可以骗补贴又不用造这么多车，数据又好看。然后重复操作几遍后再分别成立个共享汽车公司和网约车公司，又可以骗多一轮钱
国内油价涨多跌少，总体高增长模式，新能源汽车是否是最好的选择？
看是家庭第几台车：
第一台车：首选混合动力车型，日系为主，混动卡罗拉、雷凌，凯美瑞和雅阁，CRV，再往上就是雷克萨斯
第二台车：可以考虑纯电动，有钱就上特斯拉。没钱也不要买国产老年代步车。
随着汽车行业的发展，新能源汽车逐渐进入大家的生活。新能源汽车是指***用非常规车用燃料作为动力来源，***用新技术、新结构的汽车。现在的新能源汽车有多种多样，包括燃气汽车、燃料电池汽车、纯电动汽车、天然气汽车、氢能源动力汽车、混合动力汽车、太阳能汽车等。目前我们国家大力推广的是纯电动汽车。
纯电动汽车在运行过程中可以做到零污染，完全不排放污染大气的有害气体。即使按所耗电量换算为发电厂的排放，造成的污染也小于传统汽车，因为发电厂的能量转换率更高，而且集中排放可以更方便地安装减排治污设备。在油价高企的今天，电动汽车的运行费用是远小于传统汽车的。
电动机在运行中的噪音和振动水平都要远远小于传统内燃机。在怠速和低速情况下，电动汽车的舒适性要远高于传统汽车，随着速度的提升，胎噪和风噪成为噪声的主要来源，两者才回到同意水平上。但是由于目前新能源汽车还处于起步阶段，技术还不是很成熟，所以质量和续航方面还有待提升。
传统燃油车经过漫长时间的发展，技术已经相当成熟，可靠性比新能源汽车要好的太多。最关键的就是燃油车不用操心续航的问题，没油了随时随地可以找得到加油站去加油。而新能源汽车的配套设施目前在我国属于严重缺乏，在一些大城市配套设施相对好些，除此之外想为爱车续航是难上加难。虽然在油价高企的今天，新能源汽车使用起来要比燃油车便宜，可是过个三五年电池就需要更换，换一套电池怕是前些年省的钱都不够。所以我认为虽然现在油价高企，但新能源汽车依然不是最好的选择，等到哪一天国内新能源汽车的配套设施完善、新能源汽车的技术、质量提升，特别是电池的技术提升以后，那个时候才是入手新能源汽车的最佳选择！
到此，以上就是小编对于新能源汽车增长趋势的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车增长趋势的4点解答对大家有用。
