大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利博月汽车销量排行榜的问题，于是小编就整理了4个相关介绍吉利博月汽车销量排行榜的解答，让我们一起看看吧。
11月吉利博越销量？
11月份，博越最新月销量为4166辆，2022年累计销量为74392辆，在紧凑型SUV中，月销量排名第36名。年销量排名第18名，国产车中，月销量排名第67名，年销量排名第30名。
吉利博越2021年4月份销量？
5月6日，吉利汽车公布了2020年4月销量。据官方数据显示，吉利汽车4月销量105468辆，相比去年同期的103908辆增长约2%；其中，新能源和电气化车型销量5439辆。在中国市场，吉利汽车4月销量101102辆，相比去年同期增长4%。今年1~4月，吉利共售出311495辆，相比去年同期减少34%，完成2020年全年141万辆目标的22%。
3月吉利帝豪和博越从销量排行榜上消失，对吉利来说意味着什么？
意味着吉利做市场结构调整
首先，你所看到的销量榜其实是经销商配货的销量，并不是终端销量。在三月吉利并没有要求经销商配更多博越和帝豪，所以销量榜上博越和帝豪出现了断崖式下跌。
那为什么不配更多货？是这两款产品不好卖？相反，是因为这两款都太好卖，导致其它型号根本卖不掉，所以吉利把两款热门车型供货限制了，并要求经销商清一下库存。
以星越为例，是被清库存的其中一款，2.0版本太贵和领克重叠了，三缸1.5的最低配卖12万多，都可以买到博越1.8中配了。所以经销商其实更乐意卖博越，因为博越是走量车型特别好卖，导致了吉利其它车型的销售不上心。于是吉利不得不把热门车型收起来，先把冷门车型处理掉。
为什么要挑三月清库存？两个原因，一是全年淡季，清库存对全年销售业绩影响最低，所以挑这个时候“自我检讨”。二是这个季度有几款新车要改款，例如星越l，帝豪s等等，吉利要让经销商清空库存，留足资金去为新车型造一下势，保证新车上市时有比较好的销售数据，为日后多点开花的销售格局打下基础。
自主车企一直都是偏科生。例如长城依赖h6，长安依赖cs75。吉利算是自主里面也算均衡发展的，但其实销量都集中在博越以及帝豪身上，并且偏科现象加剧，对于车企来说其实并不健康的。吉利在最近几个年头都爬到自主第一梯度，接下来要做的就是自我修正，不再以追击销量榜首为首要目的，而是做更加成熟稳健的车企罢了。
为什么博越比豪越卖的好？
首先，博越目标消费群体更广泛，价格相对豪越更亲民一些，同时在外观设计上也更符合大众审美。
其次，博越在销售策略上注重广告宣传和营销推广，且推出了多种不同配置和售价的车型，适应了不同消费者的需求。
最后，豪越相对而言更昂贵，其消费群体相对较小，受到的市场竞争比较激烈，因此销售表现一般。因此，博越相对而言比豪越卖得好。
到此，以上就是小编对于吉利博月汽车销量排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉利博月汽车销量排行榜的4点解答对大家有用。
