大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于名爵新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍名爵新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
名爵mg7是电动汽车吗？
是一款插电式混合动力车型，
它***用了1.5T发动机和电动机的组合，最大功率为169马力。该车型配备了13.8kWh的电池组，在纯电模式下最大续航里程可达52公里。名爵7可根据驾驶情况自动进行电动和燃油动力的切换，实现更加高效的能源利用。
对名爵6新能源这款车，有什么体验？
名爵6新能源Trophy版对动力方面进行了升级，搭载1.5T TGI发动机+电机的动力组合，取代了之前的1.0T+电机，匹配的是新的10速EDU二代电驱变速箱，综合最大功率224kW，最大扭矩480N·m。动力组合提升了，但性能参数似乎没有前代那么惊人，实际表现如何，马上进入百公里加速制动测试。10速EDU二代电驱变速箱是此次升级的亮点之一，并且它将电动机集成其中，实现了轻量化和小体积，并且***用独创的油冷系统进行温控，更适合长时间的激烈驾驶。
百公里加速5.9s，100-0km/h制动距离仅34.9米，名爵6新能源Trophy版成为了名爵6车系的最强动力版本，在上市仅一年的时间，名爵6新能源Trophy版就带来如此巨大的升级，要性能有性能、要节能又节能的它，将于4月份的上海车展正式与公众见面，并在4月份完成上市，一起期待吧。
纯电动名爵ZS上市，是值不值得期待的一款车？
纯电动车是现今汽车的发展趋势，各家车企都在摩拳擦掌意图在这一领域有所作为，上汽名爵也推出了自己的纯电动车型名爵EZS。
从名字中就能看到名爵EZS与燃油版千丝万缕的关系，外观上与名爵ZS如出一辙，同样的“点阵式”进气格栅与犀利的大灯，为了表明自身新能源的身份，增加了一款谈蓝色，视觉效果还是蛮不错的，很有环保的感觉，全新的轮毂造型也很个性。颜值上还是很出色的，主打年轻运动风。
名爵EZS的内饰也没有太大的变化，仍然是汽油版车型的那一套，车企还是挺会偷懒的，配置上***用了“斑马2.0”在智能化上名爵EZS还是给人很大的惊喜，语言识别更加精准也更加实用，配置上也毫不逊色，更大尺寸的天窗、旋钮式的换挡方式。
在动力上，名爵EZS***用的是来自宁德时代的三元锂电池，驱动电机最大马力150，峰值扭矩为350牛·米，动力表现还是很不错的，续航里程为428公里，城市通勤还是没有问题。
最后，名爵EZS通过了多个欧美严格的测试标准，还是有过硬的本事的，对于充电设施比较普及的一线城市来说，还是可以作为备选的车型，还要看上市后的价格是否给力。
到此，以上就是小编对于名爵新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于名爵新能源汽车的3点解答对大家有用。
