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中国豪车销量是印度的175倍，为何奔驰S级、雷克萨斯去印度生产？
厂商的调研能力能力，不是键盘侠可比的，奔驰宝马雷克萨斯竞相去印度设厂生产豪华车，说明，第一，印度的制造业素质，可以满足豪华车的苛刻要求；第二，印度经济已经发展到可以充分消化消费豪华车生产潜力；第三，印度作为即将的第一大人口大国，经济快速发展，市场潜力巨大，车商不可能不眼馋。
从纯技术角度看，在印设厂肯定不如中国！但在印设厂也有许多好处，甚至一些好处中国没有。一、与中国一样，人口多，劳动力更便宜，市场潜力巨大。二、印度技术落后，无技术模仿外泄风险。三、都是所谓的"民主″国家，不会受意识形态困挠而受西方打压，无政治风险。投资印度现在不如投资中国回报大，大多看好其未来！
这个问题无非就是跟台资企业跟外资企业为什么开始在改革初期都来中国建厂了，因为各种扶持政策，免税然后无息***各种政策基本上等于说把厂房建好就等着你来开了，送钱给你赚然后把你吸引过来让你带动当地的经济，而且***官员的政绩也起来了。因为那些企业到当地落户了以后会解决很大部分的就业问题，而且也真的能带动新的血液进来从而产生GDP，现在的印度虽然人口跟土地都多但是跟我们国家还是比不上。所以以前中国怎么去吸引外企现在印度也在走我们国家以前的路线而且你们想过没有印度的人口多那么劳动力会想当便宜在我国建厂的话那些政策可能没有印度好这是第一个也是挺重要的一个。因为在印度可以空手套白狼啊什么东西都给你准备好了然后劳动力也便宜。那些资本家干什么都会考虑成本的问题。在我们国家建厂会产生很大的成本但是在印度这些问题可能都不是问题。而且在印度建厂对所有的国家基本上都相对于来说都是出口产品了。因为印度的人均消费在哪儿有些东西他们也买不起这样也就产生了外汇，而且税收会相当便宜所以我感觉那些资本家权衡利弊才会选择去印度
我感觉主要还是合资政策的原因，目前豪车利润大，同样都是组装厂，如果选择中国生产，多半要走合资路线才行（特斯拉宝马开了个头，后续不明），那么有一半的利润就要被中方合资伙伴分走，而且还面临着技术被动被中方搞走的风险，这不是技术输出方愿意看到的。而印度目前应该还没有这方面的要求。
我想除了各方面的生产力的原因以外，或许也是为了贸易的平衡吧，印度现在***购其他国家的东西是很多的，但是出口能力很弱，贸易是极不平衡的，如果贸易不平衡的话，长此以往也会影响各种产品对印度出口的，因此在印度也能够生产的一些产品，把这些产品的制造放到印度也是策略性的，也是减少印度的贸易逆差，这是有好处的。
而这几种豪车可能手工制作的成分比较多一点，可能会用到一部分的印度劳动力。因此投资在印度跟投资在其他地方，应该经济效益方面差距不是太大，但是对于平衡它的贸易却有很好的利益，所以也是值得放到印度去的。#新媒体##自媒体##微头条日签##我要上头条#
奔驰利之星***，是否会动摇奔驰在华的豪车地位，及销量和名气？
具体影响不影响，要看***的决心和大家的态度！如果管理部门还是***取之前的做法，有则改之，无则加勉，这肯定不会影响奔驰销量！顶多是下一个大众，当面大众DSG变速器各种趴窝也是这么过去了，时隔十多年，大众依然是中国车企界的清流，被国人所喜爱！
奔驰作为一个百年企业，经历过各种风风雨雨，比这事儿大的多了去了，但在豪车领域自然屹立不倒，自然有其雄厚的品牌价值和成熟的技术系统，就目前而言，在豪车领域，奔驰还是很被中国消费者认可的，中国豪车领域已经被BBA称霸多年，有种三分天下的意思。
在豪车领域，奔驰出现问题，其他两者也难免会出现问题，估计现在高层正在公司内部进行大力整改，以奔驰威鉴，严禁新车出现重大问题，严禁破坏公司影响***发生！
奔驰案例不是个例，大家都心知肚明，只是这次被报道出来了，既然是普遍的事情，又怎么会影响其销量呢？奔驰还是那个奔驰，其技术依然现在所有车企前列，在豪车领域品牌价值的影响只是暂时的，随着内部的整改，相关舆论的公关，奔驰还是会出现在豪车领域的顶端！但如果消费者都以此为戒，坚决***奔驰，那结果就不一样了，毕竟我们的管理部门不允许这样做！
所以，我认为，奔驰***受影响只是暂时的，长期来看没有影响，大家吃了药赶紧睡觉吧！祝大家买到自己喜爱的不漏油车！
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