大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于吉利新能源汽车10万以内的问题，于是小编就整理了3个相关介绍吉利新能源汽车10万以内的解答，让我们一起看看吧。
吉利三缸机10万公里实测？
吉利三缸车型也是一个比较畅销的家用代步车型的了。质量优良，耐操省油。10万公里整体感觉还是比较好的了。毕竟家用代步车。整体油耗比较低，综合油耗每百公里大概在七个油左右。操控性能，整体硬件设施还是比较耐用。按时保养，定期维护检测车辆，基本上是没有什么问题的了。总之，安全驾驶才是最重要的。
10年吉利熊猫1.0评测？
1.0升自然吸气发动机的最大扭矩为68马力和88牛米。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为3600转/分。这款发动机搭载cvvt技术和多点喷射技术，***用铝合金缸盖和缸体。
2010款吉利熊猫白色是纯情白色
吉利熊猫颜色有：梦想蓝、诱惑绿、魅力红、时尚橙、暴力黄、纯情白。吉利熊猫的前脸***用大嘴式设计，整体给人一种非常可爱的感觉。整车造型非常圆润，前大灯组被黑边包围，酷似熊猫的黑眼圈；尾灯则是将大熊猫脚印巧妙的设计成一大四小的五个灯组，构成“熊猫”的尾灯造型。这种“仿生学”的设计在国内很少见，体现了“外小内大”的设计目标，使车型外观看起来小巧，但车内空间却能够得到保证，达到良好的内外和谐。
在内饰造型方面，熊猫表现出了与车身外形相互呼应的设计方案，在中控台中充斥着圆形的设计造型，似乎有些继续将可爱进行到底的意思。在黑色的仿碳纤维塑料面板的装饰下，熊猫的内饰在可爱之中也不缺乏力量感。前排座椅可以手动四向调节，调节控制杆位于座椅两侧。前排乘坐时可以感觉的到座椅对身体各部位保护，包括对整体的包裹及腿部的支撑性。后排的腿部空间非常充裕，后排高度也比较合适。座椅对身体的包裹性非常周到，腿部支撑也非常好。
吉利汽车10万以下的哪款性价比最高啊？
吉利汽车裸车价十万以内没有性价比很高的选择，退而汽车推荐以下两台。
1、国五标准老款博越自动低配，之哦啊家11.78万优惠后裸车价10万以下，这台车是否能够选择以所在地区是否提前升级国六为标准。车身尺寸4519*1831*1694、轴距2670mm，悬架为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬，驾乘空间合理且颜值也不算低，老博越还是有一些吸引力的。
发动机仍吉利自主研发的1.8T缸内直喷涡轮增加机，最大功率135kw、峰值扭矩285N·m（1500-4000转），变速箱匹配6AT手自一体；这一组合的技术和动力表现都在同级一线标准，破百轻松突破10秒是有一些驾驶乐趣的，三大件里这两件是体现博越价值的核心。
配置方面没有过多亮点，作为最低配只有前排两枚气囊、胎压监测以及车身稳定控制系统，***配置有倒车影像；舒适配置没有天窗，有皮革座椅和自动空调，用车体验并不是“丐版感受”；如果所在地区仍能为国五汽车上牌，博越自动低配是比较理想的选择。
2、国六新标准两厢跨界车帝豪GS自动CVT高配，指导价10.18万优惠5k左右；车身尺寸4400*1833*1573、轴距2700mm，悬架为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，驾乘空间充足但拓展空间还是两厢车的水平，所以只能把这台车当做两厢车使用，不过这台车的颜值确实高。
发动机为新款多点电喷技术的1.4T，技术不能否认仍然是落后的，最大功率104kw、峰值扭矩235N·m（1600-4000转），与CVT无极自动给变速箱匹配动力够用，注意关键词“够用”，帝豪GS有运动的外观但是没有运动的实力。
安全配置比博越多出侧气囊和LED大灯，舒适配置多出全景天幕（不能打开的玻璃顶），其他配置也是只有基础的皮革座椅和自动空调；帝豪GS适合只求年轻时尚的小年轻，颜值不低还能做到赏心悦目，对性能有可观的认知即可。
十万以内的吉利汽车以上两台值得考虑，剩下的不是三缸车就是级别过低的入门级，在丰富的产品线中没有多少吸引眼球的产品，吉利退步很明显。
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个人认为吉利10万以下的车性价比最高的非帝豪莫属，原因如下：
一、空间够大，轴距2650毫米，长度4631毫米，足以保证在同级之中上游的空间；
二、配置丰富，全系标配双气囊、前后电动车窗等，除丐版之外，标配车身稳定控制、刹车***、牵引力控制、后雷达、倒车***、上坡***等功能。
三、产品成熟，帝豪销量不仅是自主紧凑型冠军，而且可与合资车相抗衡，说明其使用性经受住了市场长期检验，成熟可靠，而且，高保有量也使帝豪的售后服务拥有得天独厚的优势。
四、保值率高，正是老品牌积淀的良好口碑，使帝豪的保值率高于同级，这一点也是衡量一款车性价比高低的重要元素。
当然，帝豪也存在可接受的缺点，但总体上在吉利10万以下车之中的性价比首屈一指。
到此，以上就是小编对于吉利新能源汽车10万以内的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉利新能源汽车10万以内的3点解答对大家有用。
