大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高端新能源汽车哪个牌子好的问题，于是小编就整理了3个相关介绍高端新能源汽车哪个牌子好的解答，让我们一起看看吧。
十大高端国产纯电动车？
1、特斯拉(新能源电动汽车关注度最高的品牌之一)，售价26万-42万。
2、比亚迪(中国名牌，国内发展新能源汽车比较成熟的品牌)，售价9万-27万元。
3、北汽新能源(国内纯电动汽车的领航者，以及连续五年销量位居国内纯电动汽车榜首)，售价8-24万元
4、奇瑞(奇瑞也是最早开发新能源汽车的公司之一)，售价7万左右。
5、广汽新能源(总体销量都排在国产汽车的前列水平)，售价13-45万元。
6、吉利(吉利品牌旗下的新能源车型：帝豪Gse、嘉际、帝豪、瑞、缤越、星越等)，售价4万-10万元。
7、理想(国产纯电动汽车的“三驾马车”之一)，售价33万左右。
8、小鹏(中国自家的纯电动车先驱者)，售价14万-41万元。
9、威马(目前旗下的电动汽车车型：EX5、EX6)，售价15-25万元。
10、长城(中国名牌汽车，全球知名的SUV和皮卡制造企业)，售价6.98-8.48万元。
1、宏光MINIEV 195093
2 、汉 109446
3 、唐新能源 57592
4 、小蚂蚁 47669
5、小鹏P7 35100
6 、零跑T03 32513
7 、蔚来ES6 23123
8 、几何A 21646
9 、AION V 17966
10、 秦新能源
准备入手一辆新能源车，全新宋DM怎么样？这车有哪些高端配置？
我的宋DM开了3个多月了，我来说一下我的感受。
今年8月份提的车，现在已经开了好几个月了，开车体验是还是不错的。全新宋DM动力很充沛，这车***用的是三擎动力，包括一台发动机和2台电机，起步很快，出于好奇我也试过百公里加速，加速度真不是吹的，起步时给足油，有种风驰电掣的感受，4.9秒完全能实现百公里的加速度。在混动技术上，全新宋DM***用的是第三代DM技术，配备BSG电机，能够进一步提升动力传递效率，这也能解释为什么加速度有那么快。
全新宋DM在配置也是倾向于高端车，这车还是有不少高端配置，我最终选择的是顶配车型，这车的配置绝对碾压同级车。在驾驶***方面，加入车道偏离预警、盲区监测等***功能。这两个功能可以有效避免以下不必要的事故发生。比如车道偏离预警系统，在行车中系统会通过车顶的摄像头监测道路的标线，如果发现行驶偏移后会通过“滴滴”的警报声来提醒驾驶员，这在跑高速用起来很方便。
我在提车时还加装了盲区监测功能，因为是开车技术不是很好，所以感觉安全配置越多越好。这个功能可以通过车尾部的雷达监测后车的情况，如果系统监测到有车辆接近时，后视镜的***警报灯会亮起，提醒车者在变道时留意后方盲区的车辆，避免碰撞的发生。这些都是日常行车中使用频率相当高的配置，很实用。
此外，全新宋DM还配备了360度全景影像。由于屏幕的尺寸与清晰度有了明显的提升，影像效果也更加清晰，而且可通过方向盘右侧的按键，查看车辆各个角度的情况，这个配置队友新手司机很友好，倒车入库更方便。
作为一个提宋DM开了将近7000公里的车主给你分享下感受。
首先，车的空间，属于基本够用，开起来感觉还算宽敞，车内的高度也挺高，我儿子1.2m，在车里能站起来玩。
谈谈驾驶感受，加速动力不用评价，秒杀路上百万以下燃油车，但有特例时候，就是冬天馈电情况，需要行驶比较长的距离才能驾驶动力上来，因为发动机需要给bsg电机充电，导致动力受限，不过过了这个阶段又好很多。总之，电量在40%以上的体验没任何异议。电量低而且气温低体验差不少，不过综合评价绝对物有所值。
再谈谈悬挂等，转弯地盘感觉很稳，六七十的速度我转弯时也感觉身子没多大倾斜，过弯很平稳，我以前的宝来要是那样过弯我身子都斜到另一侧了。悬挂比较硬，过减速带不是软塌塌的感觉，我还挺喜欢这种感觉，感觉踏实。走烂路我信心很足。至于特殊的什么雪地那些模式我还没用过。
车内天窗有异响，过颠簸路段就会响，我觉得也不是多打紧的事，人家店里说天暖和了给处理下，无伤大雅。
车内的内饰储物等还不够人性化，有待提高。后备箱空间其实比较紧张，不过谁让这就是一紧凑型车了。后座放平了倒是会变成货车的。
综合评价，我对宋DM很满意，它给了我豪车才有的体验，性价比没得说，而且我已经对燃油车一点不感兴趣了。
其他都还行，但是我觉得安全配置上还是有点欠缺。个人觉得还是丰田致炫要好一些的。它的安全配置比较齐全，像VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统、ABS+BA刹车防抱死/刹车***系统等等该有的都有了。
联手15位顶级造型设计***，恒驰如何重塑全球新能源汽车格局？
我想现在汽车不仅是一种代步享受，也是一种体验乐趣，不管你多少外观和内饰高级设计师，也就内外饰飘亮点，说实在现汽车外形很大部份都是大同小异，没看到更多创意，更谈不到异军突起之境界，我想在外形方面可能没有太大长进，因此应在性能上多下功夫，例如:以语音自动驾驶、到站自动语音叫下车、碰撞不倒***全设计、全包围气囊安全设计、全自动语音故障仪、自动冲电系统简单化、车载新能源继航研制、最大程度降低价位等，这才是从目前到中长远车企应该做到的务实工作，也更应有这方面人才，如要更长远目标打算，车企应吸收培养一批能造电动直升飞行汽车才是今后十年内的新起产业。
恒驰能否重塑世界汽车产业格局，带领中国汽车弯道超车其实很难说，但是推动中国高新技术产业发展，优化新能源汽车产业链是毋庸置疑的，未来中国很可能具有全球最大的新能源汽车产业链供应市场。
新能源汽车产业是高新技术密集型实体产业，与我国实体兴国的方向高度契合，所以国家投入了很多补贴来推动该产业。因为该产业能迅速推出各种高精专利技术，并能迅速应用与各个行业，带动实体经济增长。当初恒大和FF合作，FF具有的两千多项专利技术是很大的筹码。
另外，恒驰汽车具有两大优势，一个是资金优势，一个是渠道优势，资金就不多说了，渠道是因为金主恒大已经收购了宇宙第一大经销商集团广汇，利用现有渠道推广新车型的成本会小很多，市场也会快速打开，再配合置换，转介绍，试乘试驾等等传统的营销方式销量应该不差。
在政策支持和自身优势下，真切的希望恒驰能带领中国新能源汽车走上新高度。
联手15顶级造型***，这个出发点是好的，新能源的阳光大道该怎么走，现在说引领全球，只能是一个目标和口号，关于车我们国内现在的消费趋势正在向外在审美和丰富配置而满足……只注重外观和配置，这是目前国内汽车厂家的所谓弯道超车，个人理解：弯道超车首先从核心技术，研发经济实力，技术人员的成熟优秀团队，都相当的厂家和车企，站在同一条跑道的新起点，然后根据个人团队的研发经验进行弯道超车，这个才有可能，都不在一条起跑线，何谈超车？？
当然有好的想法和大量财力投入还是比较有远见的，认识不足，从新发力，开阔一片新能源蓝海，我们还是应当鼓励和欢迎的。相对每年的全球汽车财务报表不难看出，口碑和质量好且销量好的车企每年花的技术研发费用都是相当好的，足以保证质量和品牌。新能源已经发展7.8年了，看看身边的朋友们有很多都敢于“尝鲜”花大价钱购买，可使用的后遗症不得不面对，电动车的使用硬伤：续航里程标注的和实际上路会慢慢的拉大差距，使用寿命不是太可靠，受季节影响很大，充电场景少和充电时间过长，影响了使用方便性，如果我们优秀的企业能花大力气在新能源的短板上进行攻克，那么我们的新能源不需要超车，我们就可以直接占领最高地…
（仅为个人见解）
到此，以上就是小编对于高端新能源汽车哪个牌子好的问题就介绍到这了，希望介绍关于高端新能源汽车哪个牌子好的3点解答对大家有用。
